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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4065件 （詳細インプレ数：3840件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2013 | |
| おおむね期待通り: | 1333 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付け方はネットで先人の方を参考に。
ステーのボルトがエキパイに当たるので緩める必要あり。
質感はいいが思ったよりスカスカ。下面は完全に空いてるのでオイル交換もできそう。
見た目は引き締まったような印象でgood
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントフォークのネジ穴を放置できず購入。
安価でオフロード感を演出。
あまり目立たないところも良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
表面はアルカンターラでサラサラ。重心移動がスパスパ決まるのでコーナリングは快適です。一方で摩擦が少なくすぐズレるのでしっかり下半身ホールドしないと下り坂で急所にダメージを及ぼします。ゴムブッシュが付属していないので部品番号6131-955680のラバー、ヘツドライトマウンテイングを別途用意すると純正と付け替えが楽になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
特に荷物を載せる為というわけでも無く、デザイン的な理由から選択。
その為あまりに細いパイプを使用したものは避け、ある程度「がっちり」した印象かつ重すぎないもので選んだところ、結局純正のものに決めました。
取り付けに際し側面のボルトが硬いのでなかなか外れず難儀。
ハンドル付きの六角レンチ（8㎜）を別途購入して外しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすが純正。見た目はバッチリ違和感や後付け感なし。コストの関係で外したのかと思うほどの一体感。
荷掛フックもあり実用性もあるがカッパ位しか乗せられない面積。いっぱい積むには他社製必須。
装着すると前後のデザインバランスがよくなりました
ただただカッコいい！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ADV160の購入と共に買いました。
ホンダ純正キャリアなので安心感がありますが、値段が高いのと重いです。ADV150のキャリアが使えないのが残念でした。
ボックスを着ける為には他に取付ベースが必要になります。
取付けは、タンデムバーを固定してあるナット4ヶ所を外して、そこに固定するだけです。
ディーラーで買って取り付けてもらうより、かなり安く済みました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
社外汎用ナックルバイザーとギリギリ干渉しなくて良かった
PCX125 JK05に新車から取付。
前のJF81にもボディマウントシールドを取付ましたが、防風効果は絶大です。
また、走行中の雨も防いでくれたり、虫アタックも結構防いでくれます。100%ではないですが。
長く乗る方にはオススメです。
あと、ナックルバイザーとの併用不可とのことですが、JF81の時は干渉しましたが、JK05に社外汎用ナックルバイザーを取付したところ、ギリギリ干渉しませんでした。
なので、ナックルバイザーとボディマウントシールドを併用して取付してます。
寒い時期には超オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
気泡が入りました
ハサミで少しカット
もう少しイボイボが欲しい
安心の純正部品
CBR400Rに貼り付けました。ハサミでカットすれば適合しました。雑な性格の為、貼り付けるのは苦手で、気泡が多数入ってます。慎重に貼り付けましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のシングルシートカウルで、2024年製のCBR600RR用のものになります。
マットブラックカラーは2024年から追加になるので純正購入するしかありませんでした。
付属品として保護シールや振動緩衝用スポンジシートが付属し、自身で加工して取り付ける必要があります。
重量としてはタンデムシートよりも軽くなり、見た目もスタイリッシュになると思います。
また、座面側には厚めのゴムが敷いてあるため、荷物を乗せたり、後ろ気味に座ったときにお尻でグリップするため、車体操作の安定性に繋がります。
よく考えられた商品だと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時の荷物置きがリアシートバッグだけでは不足していたので追加購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした構造で頑丈です。
【取付けは難しかったですか？】
他の方のインプレでもありますが、説明書がありませんので少し試行錯誤しながら取り付けました。
ウインカーの位置もそのままでいけましたし、満足な仕上がりになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
荷物の積載量が圧倒的に増えました。
タンデムバーは普段使いでロングツーリング時はキャリアに交換して使い分けています。
【付属品はついていましたか？】
キャリアとボルトナットなどが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
結構頑丈な作りですが、耐荷重が8キロということで意外と少ないです。ボックスをつけるとあまり積載できませんが、気にせず使っています。
▼既に廃番になっているようですが、やはり純正品は安心のクオリティだと思います。
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