HONDA:ホンダ

シート高は少し上がりますが、乗り心地は抜群です。スポンジは適度に弾力があり、また厚みもあります。
走り出した瞬間に、このシートの良さが分かりました。自分が乗ってきたバイクシートの中では、一番乗り心地が良いと感じたシートです。お値段も手ごろなので買って損はしないと思います。

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某D社のリアキャリアを先に購入したのですがホンダ純正のトップケース（アフリカツイン用？）を装着するベースが取り付けできず、代わりに一か八かで購入。固定ボルトが通せてベースは装着できます、しかし本来の取り付け商品ではないので不完全はベース固定となりますので自己責任で。某D社のキャリアと比べるとキャリア台面は狭い、サスペンション基部取り付けの部分は某D社のクラシックキャリアの方が肉厚です。見た目は大き過ぎないのでスマートと個人的に思います。サイドバッグ取り付けは某D社の商品より劣ります。

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【使用状況を教えてください】
塗装した仕上げに使用
【使ってみていかがでしたか？】
さすがHONDA、最高品質
【他商品と比較してどうでしたか？】
-
【注意すべきポイントを教えてください】
シリコンオフしてから貼りました。全然剥がれてきません。
ただ貼り直しはできません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純製品で、なぜ色が茶色しか選べないのかモヤっとしましたが、届いた実物が落ち着いた色調だったので、不満は消えました。しかもやたら安いのに純正なので造りは完璧です。
純正の激薄カチカチシートは、デザイン以外不満しかなかったです。膝は窮屈だし、右足の脛がクラッチカバーに当たるし、着座時にいちばん荷重のかかる座骨の当たる箇所が特に硬くて、安物のパイプ椅子に座っているようでした。
フラットシートに交換したところ、まずライディングポジションが劇的に改善しました。膝の曲りが緩和されて左足のシフト操作が楽になり、右足の脛がクラッチカバーに当たりにくくなり、腰からの体重移動がスムーズになりました。
足つきが悪くなると思ったらほとんど変わらず意外でした。
乗り心地はかなり良くなりました。純正で最初からこのシートにして欲しかったです。

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位置決めもしやすいです。
付属の用紙からホンダ純正パーツのサイトに飛んで説明書をダウンロードすれば貼り付け方も記載されています。
車体色のフラットブラックによく合います。

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ノーマルシートは着座位置がほぼ固定されて、お尻が痛くなります。このバックシートは2.5cm後ろにフラットになります。これにより前後にお尻をずらせるので、血流が良くなり痛みが劇的に改善されました。 たかが2.5cm、されど2.5cmです！また、ゲルクッションを合わせて使用する場合もシートの後ろ側が変に跳ね上がったりせず収まりがいいと思います。

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通勤用スーパーカブ110ja10に着けています、取り付けは普通の作業が出来る方(サンダー、ドリル、トルクスレンチ等所有で日常的にタイヤ、ホイール、チェーン、スプロケ、ハンドルバー等メンテナンスと交換出来る方)なら、ものの10分程で取り付け完了します。

リアボックスにプラス簡易的に荷物を積める様にしたかったのでフロントかごを着けるために購入しました。　安くて質感良くスタイリッシュなのでお勧めです。

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通勤用スーパーカブ110ja10に着けています。
蓋がないのが唯一不満ですが、容量充分でヘッドライトの障害にもならず違和感なく溶け込んでいます。
逆にこれ以上大きいかごだとフロントに荷重が掛かりすぎてハンドリングに影響しますのでベストなサイズといえます。
取り付けは専用キャリアを購入すればものの10分程で取り付け完了します。
蓋が無いのでごむ紐を組み合わせればニモツガ落ちることもありません。
お勧めです

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流石純正です。
これ以上無いフィット感で着くとこに付きます。
風除け効果もですが風切りも気になりません。
ロングツー派にはマストです。

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純正品なので違和感なくカッコいいです。
派手さが欲しい人には物足りないかもしれませんが…
2022年に購入したJC92でヨシムラのマフラーつけていますが、全く問題なく取り付けできます。マフラーのガスケットが同梱されていますが使わなくて良いです。

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