HONDA:ホンダ

以前のカブ90のフロントバスケットは、ハンドルをきるとレッグガードに干渉してしまってて、バスケット自体の塗装等も弱く感じました。

純正品のバスケットは以前のよりも小さく容量が減った代わりにレッグガードに干渉せず、造りもしっかりしてます。多少の汚れも目立ちにくい黒を選びました。スタイリッシュな印象です。

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半分遊び心で付けたかったのですが、適合にはAF67しかなく一か八かで購入。
ほんの少しの無理と取付キットのステーがカウルに当たってすまうが取付可能でした。

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車種専用キャリアなのに、このブラケットが無いと装着できないので泣く泣く購入。
販売当初はキャリアとセット？だったようですが、なぜバラ売りになったのか理解ができません。

キャリアと同様、細部の仕上げ品質も不満ありです。

文句ばかりになってしまいましたが、しっかりと装着することができるので性能？には不満なしです。

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ただでさえ少ない650Fのパーツ、そんな中でもリアキャリアの選択肢はかなり限られていますが、
一番しっかりしてそうな純正キャリアを選択。

ただし、純正キャリアは純正ボックス用にデザインされているので、そのままでは汎用キャリアベースはつけられず、トップケースの選択肢がなくなってしまいます。

自己責任ではありますが、汎用キャリアベースがつけられるよう3箇所に穴あけを行いました。
かなりガッチリとしているので、1年近く使用していますが特に問題なく利用できています。

気になる点は、
・タイ製だから？か、スパッタや切削面の粗が気になります。
・車種専用キャリアなのにこれ単体だと取り付けられず、キャリアブラケット（08L73-MJE-D00ZA）が必要になり、＋1万円ほどになります。
・裏面のリブが複雑で、泥はねなどの汚れ落としが大変です。
・アルミ製ですが、かなり重たいです。

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風よけのため、スクリーンを付けたところ、腹下のボリュームとアンバランスになってしまったように感じ、ボリュームアップのために装着。

スタイリングなので個人差があると思いますが、上半身（タンク付近より上）と下半身のボリュームが揃ったように感じ、また横から見たときにオイルパンやマフラーのタイコが目立ちにくくなったため、スポーティーになったように思っています。

装着したままでオイル／エレメントともに交換可能なので外したことはありませんが、流れるようなエキパイの一部が隠れてしまうのと磨きづらくなるので、とても好き好きが分かれそうに感じています。

ブルーは欠品になってしまっており残念でしたが、着けてみてグレーもバランスがいいかなと思い、結果オーライで満足しています。

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バイク用品ではなく、あえてスノーボードに貼りました。
防水では無いのでそのうちダメになりますが、スノボにバイク系のステッカーは見る事が少ないので良いアクセントになると思います。

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物を入れるところが何も無く不便だったのでこちらを購入。車体がマットブラックですのでマットブラックに塗装後取り付けしました。取り付けてみると底に水抜きのためでしょうか（それとも私の取り付け方が悪かった？）隙間が空くので入れる物によっては注意が必要ですが、私のように収納部分が無い人にはかなり便利です。取り付けは自分でイジるのが好きな方には簡単ですが、苦手な方には少し難しいかもしれません。購入して良かったと思います。

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純正品ですので、フロントキャリアがあればネジで取り付けるだけです。
積載物押えのバネ式のバーがついているのは親切設計ですね。
大きさは普通の自転車のカゴよりは小さめなので、たいしたものは積めませんが、
邪魔にならないしスタイリングをそれほど崩さないなので付けて正解かなと思います。

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　ノーマルリヤキャリアを外すので心許ないのでフロントキャリアにするか？ベトナムキャリアにするか？
カブ乗りの方々が悩むところですね。
　純正なら、純正のカゴが、自転車用も、実用的な使い方がひろがります。
　純正品なので品質、制度、価格、取り付け、問題ありませんでした。
取り付けの時フォーク部のグロメットを外すのだが、経年劣化のある車両は注意が必要です　
【ちぎれ】ます！　　
だけ注意すれば問題ありません。　

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やはり純正なので、しっかりした作りでした！
３kgの制限はありますが、結構丈夫そうです。
H2Cなどの安い商品も検討しましたが、折れるなどの報告もあるのてわ、純正にしてよかったです！

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