HURRICANE:ハリケーン

思っていたより早めに届いて助かりました。まずは取り付けの説明書が見ずらい…。もう少し大きめにしてもらうと良いのかなぁと感じました。ウインカーをステーにとめるための純正ゴムがとにかく入らず諦めてテープになってしまいました。コツとかあるのかなぁ。

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Z900RS での報告です。
質感はスッキリしていて良いです。
ウィンカー、ナンバー灯の配線を通す穴が大きく雨天時の走行ではシート下に水が入りETC本体等が汚れます、工作が必要ですメーカーに浸水対策 の改修を要望します。

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取り付けは難しい事も無く簡単にできました。ただナンバー灯の配線についてプレートの穴を通す事になりますが、配線保護はされているのですが角にあたり直ぐに傷つきます。自分は配線にテープを巻いて保護しましたが配線を通す穴にゴム性のラバーなどあれば安心できると思いました。購入を検討されている方は配線保護するものを何か用意した方がいいと思います。
形は思っていた通り満足でした。
ナンバープレートはデイトナさんのリフレクター付きのものを選択しましたがリフレクターがネジ止めになっていたので安心感がありました。

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CB250R用のフェンダーレスキットは、これまで
キタコ社しかありませんでした。

最近になって2社程、発売されました。

CB250Rはテールカウルがないので各社共、ステーの
形状で苦労してるのが良く分かります。

ステーの形状がスッキリしてナンバープレートの角度が
45度をクリアしているモノとなるとハリケーンしかありません。

フェンダーレスキットで整備不良で捕まるのは嫌なので
ハリケーンにしました。

流石に後発だけあってステーの形状はスッキリしています。

ナンバープレート灯もLED製で明るく見た目も過激すぎず
気に入っています。

しかし説明書が余りにもアッサリし過ぎているので
初めての方は純正パーツをバラす前にすスマホで写メを
撮り少しずつ作業を行った方がいいでしょう。

特に流用する純正ウィンカーは向きがありますので一気に
やらず片方ずつ作業したほうがいいですね。

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ＢＯＬＴの後ろ姿を少しでもカッコ良くしたくて取り付けました。取り付けたのはノーマルのストップランプを取り外さないタイプです。社外のＬＥＤストップランプは信頼性に欠けるためノーマルを生かすタイプを探していました。説明書を読まずに取り付けたので，ノーマルフェンダーを全部取り外しての取り付けになりましたので若干，苦労しました。配線も裏に隠れるため保護するためにはこの商品は良いと思います。配線もノーマルカプラーと取り替えるだけです。ナンバー灯もＬＥＤ化され明るくなりました。

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オフロードバイクで、リアフェンダーレスキットを付けていますので
ナンバープレートに直で砂利やら泥やらが当たります。
数字などのくぼみが邪魔して、清掃も容易でない。
転んで曲げることはなかったのですが、いつかは折り曲げてしまうだろうなと思い
何かないかと探し、この商品に辿り着きました。

走りに関係するわけでもなく、ナンバー裏などそれほど気にするわけでもなく
ですが、ちょっと引っかかっただけで曲がるようなナンバープレートですから
付けていて損はないです。
ただ・・・ちょっと高いですね。

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エストレヤのFEに取り付けました。
取り付け精度は問題なかったですが左後方の取り付け部カラーに溶接のスパッタが多数付着して
メッキが上手くのってない状態の物が届きました。
後で気づいたのと交換申請するのもめんどい為妥協しますがハリケーンと言うメーカーにはがっかりしました。
OPで付けたMスタンドを掛ける時にはとても便利です。

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使わないM6ネジ穴を塞ぎました。
ゴミ等の侵入は防げますが、プラキャップなので、水は入ってきますので、濡れると中に水がたまり、逆に錆び易くなる可能性はあります。
あまり必要性のない物ですが、ゴミ詰り防止にどうぞ。

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純正のものよりすっきりします。
更に、ウインカーを変えるとまた別のバイクになったようにも感じられます。

ですが、boltboltさんの言われた通り、説明書の配線色が間違っていたり、配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったりします。
それなりの知識があれば簡単ですが、ない方は一度調べてからしたほうがいいかもしれません。

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ごく普通のリフレクターです。ただナンバープレート下部にぶら下がった感じになり、かつ色がシルバーなので同じハリケーンのプレート一体型を別途購入しました。

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