HURRICANE:ハリケーン

Spec2に取り付けました。
取り付ける際にフロント側のU字ボルトがフレームの幅にギリギリで通すのに苦労しました。
フレームにぴったりすぎて、本締めのナットを締める際にガタをとりながら締められないのでナットの脱落が心配です。
作りは丈夫だし、色も黒でバイクのデザインを邪魔しないのでいいと思います。

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この夏、ロングツーリングをする際の積載性を向上させたくて、このキャリアを装着しました。
トップケースの装着も検討しましたが、日帰りツーリングがメインの今の使用状況では、そこまでの必要性を感じなかったので、この商品を選びました。
私は行きつけのショップの方に付けてもらいましたが、作業を見ていたら15分もかからない程で、何の問題もなく装着できました。説明書を読んだところ、とてもわかりやすかったです。
装着後、試しにバッグ等を載せてみましたが、積載量はもちろんの事、積載方法の幅が拡充しました。
バッグの装着ベルト等で、シートカウルに傷が付く事がなさそうな点も気に入っています。
私にとってはフックの位置や数が、ベストではなかったので☆ひとつマイナスとなりましたが、総じて不満のない商品でした。

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目的通りのイメージチェンジできました。

思ったよりつばの部分が長かったですが逆に良かったです。

コスト的にも造りも非常に満足です。

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純正品を探していたのですがなかなか見つからずこちらの商品を取り付けさせてもらいました。

・ボルト止め：4箇所
・作業時間：5~10分

タンデムグリップのボルト取付穴と車体のボルトの位置に少しズレがありピタっと収まる感じではありませんでしたが、無加工で取り付けできました。

写真でどなたかの参考になればと思います。

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フェンダーレスとしての価格は一般的ですが、果してそれで良しとするかは個々の判断に委ねるものとします。
さて、取り付けに関して、キット自体は問題ないのですが、車両自体のクリアランスなどに難有りで(SSだからしょうがない)、少しばかり苦労しました。
車両の仕様だからかもしれませんが、説明書にないところもあり、戸惑うところもありながらもそれなりにきちんと仕上げる事ができました。
ただ、少しばかりインナーフェンダーとの隙間ができるので、自分はクッションシートを噛ませて対応しました。
取り付け後は、すっきりとスタイリッシュになり、満足してます。

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　この手のバイクならシーシーバーが定番なんだろうけど、何か好みじゃ無いし…と言う訳でコレを選びました。思ってたより造りがしっかりしていて、ツーリングで荷物を固定するキャリア代りにも使えそう！

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商品が到着後、早速取り付けにかかりましたが
マニュアルがモノクロかつ画質が荒く
説明を理解するのに一苦労でしたので☆-1。

品物自体は満足ですし、タンデムされない方でも
見た目重視としてつけるのもよいかと思います。

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元々別メーカーのフェンダーレスを装着していましたが、純正ナンバー灯を使用するタイプだったので、LEDタイプにしたく購入しました。非常に明るくリア周りがさらにすっきりして満足しています。ただ取り付けはボルトオンと書いてありましたが、車体側の樹脂部分を一部削る必要がありました。また、右ウインカーの配線の長さがギリギリだったのと、LEDに付属の両面テープでは剥がれてしまったため、1.5mm厚の両面テープを買い足しました。取り付けはやや苦戦しましたが、作りや形状には大変満足しています。

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カーボン製も当然ながら各社様発売されているとは思いますが、この商品はアルミ製で最低限のパーツで構成されている為、価格はやや控えめといった印象ですが、欲を言えば、この価格なら頑張ってリフレクターをキットに入れて欲しいですね。
NINJA1000にはリフレクターを貼りつける場所が無いため、キットがどうしても必要です。私の場合　ナンバーベースプレートとリフレクター（100円ショップ製）を買い足しましたが、結果的に費用がかさんでしまった為、価格面に関しては「ちょっと残念」という評価です。
ただ、純正のウインカーをそのまま使用できるポイントは高いですし、振動でのナンバー「プルプル」も少ないです。
特に見えるところでも無いですし、強度はともかく耐久性はカーボンより圧倒的に上を行くものと思います。

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すっきりして良いです。
ただ、ナンバーが曲がりやすくなるので、補助的にプレートなど入れたほうが
良いかもです。

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