HURRICANE:ハリケーン

ノーマルのフェンダーはどうも無駄に長く、今どきのバイクらしい見た目でありますがやぼったさを感じていました。
アクティブはウィンカーの位置が低いもののナンバー灯は良さそう、ハリケーンはウィンカーの位置がベスト、でもナンバー灯が見えすぎるというのが特徴です。

ナンバー等はカバーを作ればいいやということでやはり印象として大きいウィンカー位置を優先し、ハリケーン製を選びました。
取り付けの際、純正フェンダーを固定するボルトがかなり固く締結されていてホンダの組み立てラインってトルク管理してるのかと疑問に思いました・・

リフレクターは付属しないため別に購入する必要があります。
私はキタコのリフレクターを購入しました。

純正だと箱状になっていますが、フェンダーレスキットだと配線がむき出しになります。

タイトルにもある通り、そのまま取り付けるのも面白くないため、CBR400Rのフェンダーを購入し、切断してあえてフェンダーをつけることで純正フェンダーっぽく見せています。
また、上記むき出しが嫌だったのでリアタイヤからの巻き上げガードを作りました。


車体に対する穴位置など、部品の精度はしっかりしていました。
良い品物だと思います。

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価格は高価ですが、作りはしっかりしており、かなり頑丈に出来ています。
取り付けは簡単でナンバープレートの固定ボルトを外して間にはめ込むだけです。プラスチック製のベースだと強度が心配なので、金属製のベース車への取り付けをオススメします。
使用に関してはロッドを差し込むだけなので、そのままではギャップではねた時に落ちてしまいますので、ネット等で落下防止対策が必須です。

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普段はパックロットを持運びしてましたが、どーしても！お気に入りの2ピースを持って行きたくて購入
後悔はありません??
お値段がもう少し安ければ良いですね

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商品画像では分かり辛い
ですが意外と角張っている？
う?ん微妙かも。
しばらくは様子見します。

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昨年8月に発注し今年の3月の終わりにようやく届きました。
様々な形をしたタンデムバーが何社からか出てますが、ハリケーンさんのバーが一目見て気に入り、半年待ったかいがありました。取り付けは少し手間が掛かりますが、素人の私でも完成しました。説明書が白黒なので分かりづらいのが☆１つマイナスです。後ろに乗せることは滅多にありませんが、全体シルエットでこれは必需品です。

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まずはじめに、これはキャップボルトの六角穴に取り付けるための商品ではありませんのでご注意ください。使い方を勘違いしておきながらメーカーを責めたりしてはいけません。

一部見えたままにして放置していたネジ穴をどうしようかと考え、以前M8の穴を塞ぐために買った商品にM6用もあったな、と思い出しました。
手に取って見比べるとなぜか頭の質感は違いますが（マイナーチェンジ？）、基本的な構造は同じです。しかしいざ使ってみると使用感が微妙に違います。
M8の方はカチカチと小気味よくはまっていくのに対しこちらはあまり手応えがありません。そしてM8用は頭がピッタリと密着し隙間なく穴を塞ぎ取り外しも困難なところ、こちらはわずかにガタがあり爪を差し込んで強く引っ張れば取れてしまいます。走行中の振動で外れることはありませんし不要になったら除去するのに便利ですが、浸水の可能性など考えるとちょっとモヤッとしますね。ネジピッチの違いによるものでしょうか。

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ダエグのスイングアームのスタンドフック用M10ネジ取り付け穴が まず今後も使用する機会も無い為にこのホールプラグをはめておきました。意外とちっちゃいのでほんとにM10ネジ用か？ と思いましたがきっちりとはまりました（笑）
カチンとロックが利いてるからぶっ飛んでいくこともないでしょう 黒樹脂で目立たなくてGoodです。

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イメージどおりでよかったです。
自分はタケ側のサドルバッグサポートと一緒に着けるため片側の取り付け溶接ナットを削り取り一緒にとりつけましたスタイルもバッチリで気に入ってます。

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以前z125でこちらのフェンダーレスを購入しましたが値段も良心的でパーツ構成も良かったのでリピートして見ましたw
やはり期待通りの内容で満足しています。
デイトナのナンバーステーと組み合わせて使用してます。

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スタイリッシュでカッコいい。反面、GSX-S1000はリアカウルが短いので、濡れた路面を走ると泥跳ねがすごい。大雨の中を走るとずっと背中に雨水が襲ってきます。あとはリフレクターもセットだとありがたい。

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