Z-CARBON:ゼットカーボン

厚さは3ミリメートル位、とても頑丈に造られています。
肉抜き加工されていますが、一般の人間の力では変形しないくらい、捻じれることなく強固です。
これならナンバープレートの変形には、十分耐えうると思います。
しかも、カーボンパーツ独特の網目がクッキリしていて、カスタム感たっぷり！
魅せるナンバープレートを、「さりげなく際立たせてくれる」アイテムだと思います。
特に、フェンダーレスにカスタムした方には、ぜひお勧めします！
色合いは、Z-CARBONのいわゆるマットな感じではなく、これだけ？は艶あり。
メーカーロゴは、ステッカーではなくプリント転写だったので、取り払ってシンプルにしました。
個人的な好みですが、オリジナル感を出すために、セミグロスのクリアを吹いてから取り付けます。
ポン付けじゃもったいないから、十分楽しみます。

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うーんカッコいい！取付けはノーマルの梨地の味気ないヤツを外して付けるだけ・・・ノーマルは下のチェーンガードと共締めですので外したあとナットで抑えておく必要があります（ノーマルがナットを内蔵している為）私は純正のボルトは使用せずDRCのステンフランジボルトで取付ました。
チェーンの清掃もし易そう。でもチェーンルブが飛び散りそうですが・・・私はZETAのパーツが好きなのでおススメです。

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セロー250FI+デルタトルクヘッドパイプの組み合わせに使用しました。

上記組み合わせの場合、ヒートガードが無いのでウェアを焦がすという
話はよくあるので、パイプ交換時に同時施行しました。

取付キットはZETAの専用品を使用し、位置調整しながら固定しました。
若干ガードが捻じれ気味になりますが今の所問題無いです。
残念ながらZカーボンのステッカーはほとんど見えない感じになります。
このタイプだとDELTAのエンブレムはかろうじて見えます。

Zカーボンシリーズはリーズナブルで高品質なのでお勧めです。

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