ユーザーによる MOTOSKILL:モートースキール のブランド評価
ガードやキャリアといったパーツをメインに手掛けているタイのブランド【MOTOSKILL:モートースキール】。 高品質な部品はタイ国内でも多くの人気を集めています。
| 総合評価: | 3.7 /総合評価64件 (詳細インプレ数:49件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 16 | |
| おおむね期待通り: | 28 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 8 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
26wr125rに装着しました。
デザインが気に入ったのでこちらを選びましたが、ステーの取り付け位置が全く合わず、ステーやボルトがカウル干渉するなどで加工して取り付けました♪
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
注文してから一か月間まってようやく届いた。海外製品のため取り付けには不安があったが大丈夫でした。でも取り扱い説明書はありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
CRFを購入してしばらくはキャリア無しで使用していたのですが、シートバッグの取付がしにくい事や転倒した際の引き起こしに有効かと思ってリアキャリア購入しました。
取付の際に何故か1カ所だけボルトがしっかり回らず、最終的に途中までしか締まらずに諦めました。
しばらくはこの状態で使用してみようと思いますが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着できれば、ガラッと雰囲気が変わるいいパーツです。
ただ、専門知識は一切不要ですが、装着は大変です。
私が苦労した点を、なるべくわかりやすくお伝えしますね。
@説明書は無し、参考とすべきYouTubeは東南アジアの言語でさっぱり詳細がわからない。
Aとにかくレンチを入れる隙間がない。
Bホンダ車特有ですが、ナットがどれだけ硬く締め上げてるのと思うくらい固い(ナットを舐めないように潤滑油使用した方がいいかも)
Cヘッドライトカバーを取り付けるステーを車体とプラスチックの部品との間に嵌め込むのか、車体とナットの間に嵌め込むのかで迷う)私は車体のナットの間にはめ込みました)仮付けして様子見るしかない。
D向かって左側は車体の一部が邪魔をしてステーの取り付け位置が右側と異なり、ヘッドライトカバーとの隙間ができきる。→そのためにアルミのスペーサーが同梱されてました。気づけば”なるほど”ですが、最初はパニクりました。
Eヘッドライトカバーを前から見て位置決めをしてナットを閉めていくのですが、これが、一人で行うと大変。誰かにヘッドライトカバーを持ってもらうか、紐でハンドルにぶら下げるか、テープでハンドルにぶら下げるのがいいと思います。
Fレンチが入る隙間がないところで、また少しずつ締め上げて行きます。
作業自体は至って簡単ですが、兎に角、アクセスしにくいところにナットがあるので、それが大変です。
時間をかければ、一人でできる作業ですが、できれば2人がいいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タイのメーカーですが品質は良いと思います。
取付方法も動画で公開されており
取付も簡単でした。
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
アプリリアSRGT用のリアキャリアは、純正品は結構高いので社外品を探していた所、耐荷重15kgで非常に堅牢なキャリアということでこのキャリアを購入しました。
取付け自体はトルクスのボルト6本で留まっているシート下のラゲッジスペースを外すとリアのグラブバーを外すことができるのでそれと付け替えるだけなので非常に簡単ですが、純正グラブバーの場合、真中のボルトを留めるところが2cm位の厚みがあるのですが、このキャリアには厚みがありません。 そのままではその場所が浮いてしまってしっかりと取り付けができませんので汎用の2cmのアルミスペーサーを挟んで取り付ける必要がありました。 しかも一般的に売っている2cmのスペーサーだと若干高さが高すぎて、そのままだとラゲッジスペースが干渉し、ネジ穴がズレて取り付けられなかったので18o位の厚みに削る必要がありました。
商品にこの箇所のスペーサーのようなものは付属していなかったと思うのでこの点は大きなマイナスです。
しかしながら、取り付けてしまえば作りは非常に堅牢で、パイプも太くしっかりしているので重めの中華製アルミボックス(55L)を取り付けても安心です。
横にグラブバーもついているのでリアボックスが付いていてもバイクの取り回しやセンスタをかけるのが楽です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
簡単に取り付けることができましたが、BOXをSHADにしたため、穴あけ加工が必要になりました!
塗装されてる部分に若干デコボコがありましたが、それでも、頑丈な作りは最高です!
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Base shield:Red | Shield:Black
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
以前は、ノーマルのシールドの上に
Amazonで3,000円位で購入した、小さい後付けのシールドを取り付けていました。
それだけでも顔面に当たる風はかなり低減されていましたが、
時折強い風がボッと当たる感じがありました。
後付けの部品を付けっぱなしにして1年経ち、
急に外れたりするのも怖かったので、
ちょっと高い買い物でしたが、
以前から気になっていてお気に入りに入れていたこの商品を
ついにポチってしまいました。
どうせならエントリーしていたSSTRに間に合えばと、
5/16に注文しましたが、商品の発送が遅くなり、
SSTRに間に合わなかったのはちょっとだけ残念でした。
結局商品は6/2に届きました。
取付けは3ヶ所のネジで固定するだけで、ノーマルのシールドとの取替はとても簡単です。
ネジ穴の位置のズレはさほどでもなく、取付け自体はスムーズでしたが、
取付け後によく見ると、ライト上部にある爪?の部分とシールドの縁の部分が
ノーマルのようにキッチリと接触しておらず、若干浮いた感じになっているのが
気になるっちゃ気になります。
風防の効果は期待通りで、
ボッボッと顔面に当たってきてた風が
フォフォフォ…位になりました(笑)
顔のデザインも、あまり他で見ない赤い顔になり、
その辺はまあ満足してます。
でもやっぱりちょっと高かったかな。
これ買うなら先にタイヤ交換したり、フォグランプつけた方が良かったかも…と
時々後悔の念が湧き上がったりもしています(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
太いパイプが無骨で格好良い
付属品のカラーはサイズが短いしボルトの品質も良いとは言えない。
しかし気に入っています
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