JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

走行中はタンクバックで見えません(ToT)

クリスタル入りと迷いました。
見えないので安い方を！！

純正ボルトと交換もラクラクで、おすすめしま~す(^^♪

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5つの穴のズレもなくサイズもぴったり。厚みもツヤもあり、パーツクリーナーで脱脂してから貼ったので、粘着力もしっかりしています。スズキ純正のタンクパッドを付けていますが、本物カーボンシートと言うだけあって、相性も良く一気に高級感がアップしました。
他の低価格のものも考えましたが、買って良かったです。
ただし、もう少し価格が安ければ良いのですが…。

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エイプ系縦型エンジンを使った改造クラスのレース車輌に使用しました。
P何とかいう海外メーカー品は以前偽物が流通していて現在もイメージが悪いのでこちらのメーカーを選択。
流石に老舗だけあって綺麗な作りです。

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ナンバー部分のイメージを変えたくて装着しました。上下方向に、本ホルダーをセットできるようビス穴が上下2箇所にあり融通がききます。私は、ホルダー下にM社のエンブレムを張りたくて、下に余裕を持たせてセッティスング。結果、上・左右に5mm程度、下方に25mm程度のスペースができイメージ通りに装着できました。

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M8用 ドライカーボンワッシャー
ライトステーとライトの止めるボルトに使いました。
軽くてお洒落で錆びないのでとても良いです！
通常のワッシャーより一回り大きいサイズですので、固定面積を大きくし、確実な固定を実現します。

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さりげないカスタムですが、自分の愛車に色合いがマッチし、とても気に入りました。
取り付けはねじを外して交換するだけです。しかしながら締めすぎは注意です。ねじがつぶれない程度で。

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上部を給油口に合わせるか下部を合わせるか悩ました。タンクへの傷防止だから下部を合わせました。ネイキッドだからあまり前傾姿勢にはならない(笑)

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ボルトをバラで買うと高くタイトル通りナンバー用ボルトを流用し取り付けました。傷が付くのでポリワッシャーを間に入れて取り付け、色が変わると嫌だったので他のボルトと同メーカーの物で統一しました。

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リアインナーフェンダーをカーボン製にしたのと合わせて、CB1300のタンク周りのワンポイントアクセントに本商品を購入しました。カーボンの質感も悪くなく、満足感は高いです。

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脱脂して貼り付けるだけです。ステッカー感覚ですがカスタム感アリアリです。2年ほど使っていますが経年劣化など見られません。雨にも強くガソリンの蒸気などにも耐えてます。
今のところ不安はありません。

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