Kawasaki:カワサキ

スモークが欲しかったか、購入当時に気に入ったデザインがなく、純正オプションを選択。
ウィンドプロテクションは明らかに効果はマイナスに。
スクリーンが低めになったため、高速では肩から上は強い風に当たる事となったのが大きい。
気に入ったデザインが出たら買い替える予定。

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ノーマルの形状はスタイリッシュ、ライポジも踵ベタ足で気に入ってましたが、長距離走行時の尻痛さ、時には翌日まで引きずる鈍痛を何とかしたくて購入
スポンジの柔らかさは、好感触、足付きは流石に踵が浮くようになりました。直線を、走るぶんには不具合無しですが、ポジションはかなり腰高になりバイクとの一体感は薄れる様に感じます。面倒でも長距離ツーリング時のみ付け替えて使用して行こうかと思います。

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カワサキのステッカーの中ではちょっと変わったデザインで好き嫌いはあるかも知れませんが個人的には気に入ってます。文字だけが切り抜いて貼れるので貼る場所を選びません。

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想像していたよりもシートが硬い！やっぱり尻が痛くなるかもしれません。
旧型ニンジャの方がシートが柔らかくてよさそう。
Ninja1000のシートも柔らかい。

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ノーマルのメーターバイザーはそのままに止点にフレームをつけて上に重ねるようにつけるタイプです。フレームがシルバー見える様に設計されているのでそこは好き嫌いがあると思います。整流効果は見た目が大きく変わっていないのであまり改善はされません。

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Ninja400の最大の弱点とも言えるノーマルシート。
普通に乗っていてもお尻が痛くなります。
峠道を走れば下りはシートが滑り台のような形状で
気づけばタンクにお股がくっついている状態ｗ
ステップに荷重をかけて逃がそうにもノーマルのステップ位置は
重心よりやや前側に来るので荷重をかけにくい・・・
そんな自分と同じようなことを感じている人は
ハイシートにすることをおすすめします。
クッション材はノーマルと同じ硬さですが肉厚な分、
おしりの痛いのはかなり解消されます。
長時間ツーリングにも使えるシートになります。
ただし、足つきはノーマルよりも高くなりますので
168センチの自分がノーマルシートでは、かかとが少し浮くくらいから
ハイシートにすると足の親指付け根あたりまでしか足がつかなくなり、
かかとが浮きます。
交換後はじめのうちは少し戸惑うかもしれませんが慣れると気になりません。
交換直後は走りなれた道で慣熟走行を丁寧にして体に覚え込ませれば
足つきの若干の悪さからくる不安はなくなります。

お尻痛くてお悩みの方は検討の余地ありです。

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当時は純正しかなかったような…？
さすがに取り付け精度はバッチリです。Z800はスクリーンがないと、何かもの足りなくなて…
但しシルエットを壊さない代わりに、効果は？ですね。スタイル重視ってことで。最近では奇抜なデザインのスクリーンもあるようですが、ルックスを損ねないように、MRAあたりに代えようと思っています。

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yzf-r25のフロントフェンダーにステッカーが貼ってあるのを見てカワサキィも貼りたい!と思って購入しました。
私はこの手のステッカーは文字だけを抜いて貼れる物だと思い込んでいまして、このステッカーは四角い枠ごと貼れるステッカーですので文字抜きステッカーではありません。
でもまあさすがのカワサキが作っているステッカーということでこのライムグリーンの色合いとか貼り付け具合はとてもしっくりくるので満足しています。
内容的には、黒文字カワサキロゴ背景透明　白文字カワサキ　黒文字にライムグリーン背景　の3種が大中小とたくさん入ってるのでいろいろなところに貼れます。
日用品などにぺたぺた貼ればきみもカワサ菌に感染です。

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カワサキのレーシングステッカーをninja250slのフロントフェンダーに貼ろうと思い買ったのですが、大分サイズが大きかったです泣
まあ自分がしっかり確認しなかったのが悪いんですが…
でもカッコいいのでどこかに貼ろうと思うのですがなかなか大きくはれるところに悩んでテールカウルに貼りましたぁ~

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黒を買いました。
この台紙は他のステッカーと違い、少々硬めのプラスチックのようなものです。初見で見たとき反転シートがないのかと思いましたが、角を折り曲げてペロペロしてると剥がれます。
大小あるので使うところだけ切り出すべきかと思います。
「ッ」の点など繋がっていないので、反転シートを剥がす際に少々苦労しました。

知人に見せた所、本来4miniなんかに貼るもんだろうと言われましたが、リッターの兄貴Ninjaなんかからすると250Rはチビッコだ！と無理やり納得させましたがw

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