Kawasaki:カワサキ

簡単に取り付けできました。形も理想通り。

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純正品ですから、何も問題無く簡単に取付できます。ステーを追加するだけですが、トルクレンチはあった方が良いでしょう。
フラットブラックもあるので、車体のカラーや好みで選べば良いでしょう。

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ninja1000にとても似合います

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身長165

アップライトなポジションは下道ではいいけど、高速道路では、安定感に欠ける感じがし、ハンドル位置を下げる目的で導入。

結果、かなり理想的なポジションになりました！

プラス、膝の窮屈さも改善、

あとこれは思わぬ効果でしたが、シート単体はずんぐりしてて、格好良いとは言い難いんですけど、全体的に見た場合、
このNinja650特有の、シートテールが短く、前と後ろが分断されてる感じのデザインが、この分厚いシートによって、分断感が消え、一体感が出る効果もあります！

足つきは元々べったりだったんですが、ハイシート導入後は普通の靴でややかかと浮くくらいで、ブーツ履けばべったりです。

ハンドル位置下げたい方、ひざまがりを楽にしたい方、Ninjaの前後のアンバランスを改善したい方にはオススメします！

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純正のパッドです、普通に良いですが汎用品ですので微妙に大きさが物足りないような気がしますが、きちんとタンクを守っているので結果OK！です。

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質感アップと少し、大きくなるのでコネクターが隠れます。

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ノーマルシートだとパンツの膝裏が窮屈になり、改善できると思い購入。身長177cmですが足つきもほどよくなり、膝裏の窮屈もなくなりました。ノーマルと比べると乗り味がずいぶん変わりますが、勝手よかったと思います。

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思ったより、サイズが小さかったですが、タンク周り(臍の当たる部分)の傷防止には役立ちそうです。また、見映えも良くなりました。

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バイクのサイドに貼り付けました。
粘着力も良くステッカーの大きさがちょうど良い感じです。
うまく貼れれば、標準で付いていた具合のクオリティーになります。

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8�oダウンと言うより、シート幅ダウン効果が高いです。
写真3枚添付しますが、シート幅を狭くして、足つき性を良くしている形です。
162cm、足長さ68cmくらいで両足跨ぎは当然足が届かず、停止時にお尻を落として足をついていますが、この際にシート幅が狭いので、足が早く接地でき、安心感が増しました。
1日250�q走りましたが、お尻、腰への負担は交換前と変わりませんでした。

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