Kawasaki:カワサキ

Z800納車時に同時購入。ローンに一緒に組み込んでもらった。

後ろに乗せる”人間”がいないので、バッグが乗らないときはタンデムシートのカバーが必要になる。

純正オプションなので、もちろん色調も車体と一緒。付属のパッドは非常に硬質で、クッション性は薄い。

取り付ける際はコツが必要。

これまで乗った車種で、シートカバーを取り付けるとシートカバー分の体積が増えるためにシート下の収納容量が増えていたので、今回も期待したのだがこちらのシートは非常に薄型。
取り付けたところで収納容量の増加は見込めなかった。

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900ニンジャ用に買いました。
脱脂してから貼付けたので何も問題無く取り付け出来ました。
ニンジャももう旧車なのでもう少し単純な形でも良かった気がします。

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【Webikeモニター】

貼るときに気をつけないと、バラけます・・・。

質はよいです。
粘着の耐久性についてはまだ分かりませんが、悪くはないと思います。

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カワサキから新商品として発売されたのを知り、即購入！

これまでのカワサキ純正アクセサリーとして販売していたものが地味過ぎたので、
これぐらい派手な方がいいかなと思ったのですが、いざ装着してみると、ホワイトタンクにはやっぱり派手過ぎました。

他にいいタンクパッドがなさそうなので、このまま使用し続けていますが、できればホワイトカーボン調のものも出してくれるといいのですが・・・。

春前のまだ小寒い時期に装着したのですが、さすが純正！剥がれもなく全く問題ありません。

粘着材にしっかりしたものを使っているのですね！

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カワサキ純正のタンクパッド。
バイク購入時にとりつけました。
ファスナーや金具でタンクが傷つくの防止です。

まぁ、中古なのでもとから少し傷はありましたが(^-^;


デザインも気に入っています。

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【Webikeモニター】

以前からninjaを後方から見た際の野暮ったさが気になっており購入。
取り付けて見ましたが、後方がスッキリとし断然良くなりました。
タンデムシートよりも高さがあるため容積も少しながら増えます。

残念な点として一番気になったのは、各部品の粗悪さ。
特に腰当て(尻当て？)部分はゴム製で、シート部分との材質の違いが浮き出て違和感を感じます。
また材質として仕方ない事かもしれませんが、ゴム製のため傷・汚れが非常に目立ちやすく、商品到着開封時からすでに傷が多数ついていました。

また車体とシングルシートカバーの隙間があり、洗車時など気を抜けば一発で水が入ります。遠目で見れば気になりませんが、近くで見ると隙間は結構広いです。

純正部品とてこれで8千円はどうかと思う品でしたが、ビジュアル面を取ればアリかと思います。

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Z1000のマスターバッグに取り付けてみました。

一応リストバンドってことなのですが、本来の使用目的ではない場所に付いています（笑！！！）

完全な見た目部品になってしまい、本当の昨日は判らずじまいですね…（汗！！！）

完全自己満デス！！！

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リアキャリアにジビのボックスを取り付けて使用しています。
OFFを頻繁に走るのですが・・・衝撃でGIVIのベースキャリアを取り付けたところが破損しました。
真ん中の丸い棒根元よりポッキリ。
アルミは振動に弱いといいますが使用数ヶ月で壊れたのには驚きです。
GIVIボックスは積載量最大3kgまでと制限がありますが、入るだけ入れていた当方も悪いのですが。
キャンプ用品等重量オーバーで使用していました。

見た目はさすが純正品、すっきりしてスタイルもいいのですが、
ラフに扱う方は他社品のスチールのキャリアをお勧めします。
ストックマンのリアキャリアが欲しいです

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ドレスアップ目的で購入しました。
取り付けはすごく簡単でした。でも、ちょっと固定しきれてない感があります。

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見た目は良いのですが取り付け方法に問題があります。ゴムパッキンに差し込む様になっていますが、緩くてはずれそうに感じます。実際に手で持ち上げると簡単に取れました。
メーカーは何故タンデムシートと同じ取付方法にしなかったのか疑問です。
良かった点としては、このシングルシートカバーに交換することによってシート下の収納量が増え、レインスーツを常備出来るようになったのはプラスでした。

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