Kawasaki:カワサキ

思っていた通りの商品でした。 カッコいい！ 求めていたサイズでした！

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ノーマルシートはシート高を下げるためか、クッションの厚みが薄く、ツーリング等で長時間乗るとお尻が痛くなりましたが、ハイシートに交換後はお尻の痛みがかなり改善されました。
シート高が2?3cm高くなりますので、足つき性が不安な方は購入を控えた方が良いと思われます。

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純正が目をひん剥くくらい高い！ので類似品で代用。
サイズが心配でしたが問題なさそう。

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タイトル通りです笑　外国人にかなり「ウケる」デザインだと思います。
自分でも使っているのですが、薄くてかさ張らないのに汗等吸水性が良く手触りも
良いので毎日酷使しておりますが色が薄くなるだけで破れたりしません。
非常にオススメです！！

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膝の曲がりがきつかったので購入しました。ノーマルシートだと膝がすぐに痛くなったのですがロングツーリングでも大丈夫になりました。身長は169センチです。足つきは少し悪くなりましたが問題ないです。シートの厚みが増したことにより尻痛も少し改善されました。デメリットはシートの座面がノーマルシートより狭くなることです。コーナーリング時に座る場所をずらすような乗り方はやりにくくなります。交換当初は違和感大きかったですが、慣れてきたらあまり気にならなくなりました。

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身長177男性です。
z650の標準シートですと、1時間も乗ると膝の曲がりが強すぎて、膝裏が不快になっていました。
このハイシートでは、膝の曲がりが緩和され、数時間のロングツーリングも平気で出来るようになりました。
一方、足つきは相変わらずベタつきで、ハンドル高さは前傾は少し強まったと思いますが、不快感は全くなく、ロングツーリングも問題なしでした。
高身長の方にはオススメします。

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ノーマルシートと比べて、お尻が痛くならないのと、運転中に前にずれていくのも、だいぶ軽減されます。

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ノーマルの形状はスタイリッシュ、ライポジも踵ベタ足で気に入ってましたが、長距離走行時の尻痛さ、時には翌日まで引きずる鈍痛を何とかしたくて購入
スポンジの柔らかさは、好感触、足付きは流石に踵が浮くようになりました。直線を、走るぶんには不具合無しですが、ポジションはかなり腰高になりバイクとの一体感は薄れる様に感じます。面倒でも長距離ツーリング時のみ付け替えて使用して行こうかと思います。

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純正品ですから、何も問題無く簡単に取付できます。ステーを追加するだけですが、トルクレンチはあった方が良いでしょう。
フラットブラックもあるので、車体のカラーや好みで選べば良いでしょう。

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【使用状況を教えてください】
ラジポン化に伴い、タンク別体となったので
万が一のフルード漏れ時の保護とファッション目的で使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
タンク全体を覆える

ロゴは無難な「KAWASAKI」

【注意すべきポイントを教えてください】
写真は2個載ってますが、バンドは1個のみです

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