Kawasaki:カワサキ

かっこいいです。
ただ、引っ掛けるところのつくりが良くないので、鍵をかけてもカパカパします。
タンデムステップを取り外したくなる。→マフラーステー買いたくなるフラグが立ちます
まあ、引っ掛かりが悪いので★3つにしておきます

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W800に付けました。
防風効果は抜群です。取り付け強度も問題なし。
デザインが許せるならお勧めです。

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中古車に元から付いてましたが、塗装が剥げ錆がでてました。あともう少しフラット面が大きくして欲しいかな

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タンクカバーでタンクエンブレムが隠れましたので、
カウルに本エンブレムステッカーを貼ってみました。
控え目な大きさで気に入っています。

塩ビの立体ステッカーにありがちな粘着面のヒケもなく、
素材の柔軟性も相まって確実に貼り付けることができました。

但しアプリケーション（転写）シートの保持力が弱く
位置決めの途中で文字がずれる（外れる）可能性があります。
一気に貼ろうとせずゆっくりと作業されることをお勧めします。
また仮留めのためのマスキングテープや
微調整のための爪楊枝なんかもあったほうがいいと思います。
値段がやや高めなのが残念です。

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GPZ900Rのタンクには小さ過ぎました。また表面が若干歪んでいます。2つ買いましたがどれも同じところに出るようです。自分は几帳面なので気になりますが目立つほどではありません。
質感はなかなかで総合的には満足しました。

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タンデムしてくれる相手がいないので(笑)付けました。

見た目は大満足なのですが取り付け方法が…(汗)

前は純正シートと同じ方法でロックできますが、リヤはタンデムシート後方のブラケットを差し込むフレーム部分の丸い穴に付属の丸くなってるゴムを突っ込み、カウルの出っ張りをその穴に差し込むという、なんとも字では説明しづらい方法でした(笑)

しかも自分のやつだけもしれませんが、固定に使うゴムが固いのか上手く差し込めず、道路の振動でカウルの後ろがちょくちょく外れたりします。前はちゃんとロックされているので知らない間にパカパカ開いて恥ずかしい･･･(泣)

とりあえずゴムを歪ませて入れると外れにくくなるようです。

なので見た目は5つ☆ですが作りが2つ☆なので間の3．5☆という意味で3つにします。

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昼間はイマイチだけど、夜間だとNinjaが光ってカッコイイ！
これで安全性能がUP！

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ボックスを付けたくて、どのメーカーにするか悩みましたが、値段の安さからカワサキ純正にしてみました。
純正だけあって取り付けは簡単なのですが、社外のフェンダーレスにしていると、場合によってはウインカーが当たったりします。
自分はウインカーの場所を移動しました。
今のところ使用に関しては何もトラブルは起きてないです。
重いものを乗せなければ十分な性能だと思います。

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取り付け方法は簡単で、GIVIも取り付けやすくいいんじゃないでしょうか。気になるのは耐荷重が１ｋｇというところ。。。
トップボックスだけでも約３ｋｇあるから、そこが心配ですね。

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各社から発売されているキャリアですが一番安価で取り付けも無加工ということで純正を選びました。目的がシートバッグ取り付けなので小さくても良いということもありましたが。解説図に従って取り付けは簡単にできました。積載重量が1ｋｇ以内になっていますがこれはキャリアの問題というよりも取り付けるフレーム側の強度の為と思われます。あまり重いものは載せない方がいいですねきっと。

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