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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件)
買ってよかった/最高:
3734
おおむね期待通り:
3101
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
219

KIJIMA:キジマの外装のインプレッション (全 350 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
信天翁さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

グロムからZ125に乗り換えて荷物を積む際にフックがない為、キジマのキャリアを購入。取り付けは不器用なおじさんにも写真付きの分かりやい取説で、30分程度で簡単に取り付け出来ました。ボルトオンのポン付けの割にしては、しっかりした感じです。ちょっとした荷物を積むにはちょうど良い大きさです。
但し値段がもう少し安ければ良かったのですが!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/13 20:58

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コメント(3)

信天翁さん 

ふれぶるさん(?)どうもです。
固定方法は2点留めではなく、シートとリアフェンダーを外して、テールを挟み込む様にして、シート側で2点留め。そしてテールアンダー側で2点の合計4点留めです。写真でのわかりやすい取説があるので、のんびりやっても30分位で取り付け出来ますよ。
Z125に取り付けていますが、全く、ぐらつきはありませんよ!
ボックス付けての荷物5kg目一杯はどうでしょう?ボックスの重さも含めての最大積載量を守っていれば多分大丈夫でしょう!
それと捕捉ですが、キャリアを取り付けるとシートが外しづらいとありますが、シートベルトの辺りを車体に押し当てる様にすると開けやすいですよ!
これで解りますか?

ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)さん 

返信ありがとうございます!
良く分かりました。
あの2点留めって書いてた人って何だったんだろうか。
キャリアに悩んでましたがこれで安心してキジマで結論が出ました。
ありがとうございました!

じゅん@トランザムさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: GSX-R125 )

利用車種: YZF-R25

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

バイク購入時に、一緒に取り付けてもらいました。
穴あけ加工が必要なので、購入時、または購入店での取り付けをお勧めします。

性能は、いたって普通。
普通のキャリアです。

ただし、不安定性などはなく、しっかりとした作り込みとなっています。

欠点を上げるとすれば、取り付け後、タンデムシートが取り外しにくくなります。

リアボックスをお考えの方は是非どうぞ!

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投稿日付: 2016/09/11 12:35

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みっちーさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

ナットを4つ外してつけるだけ。簡単です。軽量化も考えておりましたが先端部の交換だけですのでそこまでは期待できません。又角度はある程度の力と地面があれば可能です。

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投稿日付: 2016/07/10 15:50

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ブゥーハンさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: RVF400 )

利用車種: RVF400

4.0/5

★★★★★

古いバイクには特に似合います。
90年代のレプリカを見るとよくキジマのタンクパッドが付いていますね。

これを付ける前は汎用のムカデみたいなパッドだったのですが
やはりタンク横に何もつけていないとニーグリップ時にふとももが滑っていました。

これはお腹があたる部分+ふとももで挟む部分をカバーするので形状が気にならなければお薦めです。
両面テープで貼りつけるのですが、この両面テープがなかなか強力で貼りつけ時は慎重に行った方がよいと思います。

使い始めて1週間くらいはニーグリップ時に違和感があったのですが、それはこのパッドの厚さのためかと思います。
半月くらいでわたしは気にならなくなりました。

ただ白系のズボンなり上着なりを着た場合、パッドと擦れて少し黒ずみますので要注意です。
ただ色移りではなく擦れてウレタンが付着しただけのようですので選択すれば綺麗になりました。

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投稿日付: 2016/06/24 16:22

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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

4.0/5

★★★★★

マフラー交換の際に、サイレンサーとエキパイとの隙間を埋め、排気漏れ対策に使用しました。本来は液状ガスケットでしょうが?後々、外した時に除去するのが嫌なので。締めくくりでジョイントクランプで固定しました。シート状なので使いやすいですね

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投稿日付: 2016/06/10 09:13

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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

4.0/5

★★★★★

BW'S125に取付ました。
ホイールに合わせて青を選びました。
キーシリンダーの回りが鍵で傷がついたので
ちょうど良いと思い購入しました。
ただ止めているビスが極小のため落とすと無くなりそうです。私は落しましたが運よく見つける事が出来ました。

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投稿日付: 2016/05/23 08:40

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R1masterさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

市販されている中では車体との隙間が少なかったのと角度が決め手で購入しました、出来ればもう少し車体との隙間が無い方が好みですがおおむね満足しています、ただ4月からの法改正での上では角度が危ないと思います

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投稿日付: 2016/05/02 05:24
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ほえさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: エイプ100

4.0/5

★★★★★

エイプ100のリアダンパーが、泥跳ねでドロドロになっていたので購入。
目的は達成しましたが、着ける時少し注意しながら装着しないと、タイヤをゾリゾリっと擦る感じに。
(付属のスポンジシールで少し浮かすとよいかも)
あとチェーンガードが付けられません。
(付けるならかなりダイナミックに切る必要あり。一点支持になっちゃうかも)

チェーンガードの接続ステーを利用する感じだったらなおよかったかも。

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投稿日付: 2016/04/24 23:29

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エイプおやじさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

ねじれも無く塗装もきれいでした。
欲を言えば取説がカラーだったら、もっとわかりやすく取り付けられると思います。
取付時間は約30分くらいでできました。
注文から納品まで早く梱包も丁寧でした。
機会があればまた利用しようと思います。

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投稿日付: 2016/04/24 16:17

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Boonenさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: マジェスティS | トリシティ )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

取付けけには、少々の時間と労力がかかります。商品が悪いということではなく、スクターなのでいろいろと取りはずす部品点数が多いためです。取扱い取扱い説明書が丁寧であるので、それに沿って進めていけば取付けに問題はない感じです。ただフェンダーを大幅にカットしないといけないのでバイクを売却時ノーマルに戻してっての無理です。

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投稿日付: 2016/04/11 08:35
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