KIJIMA:キジマ

販売店さんのサービスでいただきました.取り付けは、とても簡単ですし、質感もばっちりです。装着後のライト周りのイメージがワイルドになりましたよ！夜間走行時も問題なしでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属する平ワッシャーが４枚あるべきなのに２枚しか入っていませんでした。取付作業まで日数が経過してしまいましたので、やむを得ず自分で別に購入することにしました。
少し本体フレームが歪んでいるのかビス穴がずれているか、キャリア取付後は、一部の元の純正ビスが締まりにくくなってしまいました。
精度の高い商品開発と商品及び付属品の検品徹底をお願いします。

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当たり前ですがダウンマフラーにしたときに出来るデッドスペースのカウルです。
かなり厚いFRP素材です。
しかし皆さんレビューしている通りエンジン取り付けボルトに固定しますので、高トルクで締め付けが怖いです。
作りはしっかりしていますが、割れそうです。
ロングセラー商品なので、大丈夫かと思いますが。

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ナンバープレートの大きさとまったく同じです。
製品の精度が高いためにナンバープレートが少しでも曲がっていると、ホルダーとナンバープレートの間にスキマが出来てしまいます。
両面テープなどを間にいれるといいかもしれません。
ナンバープレートの折れ防止には最適だと思います。

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購入して３年使用しています。劣化も無く、伸びて外れやすくなる等全くありません。ironのブラックアウトには欠かせないアイテムですよ。

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気が付いたらナンバープレートがひん曲がっていることが多いので、今回は納車と同時に購入しました。

ナンバープレートとほぼ同サイズなので、カバータイプのホルダーでボルトの取付位置の関係で取り付けできない、といったこともほぼありません。

厚みがあるので少し長めの交換用のボルトも付属しています。

重量はそれなりにありますが、しっかりした作りです。

黒一色なのもシンプルでいいですね。

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各種あるリアキャリアの中でも、ワイズギアのカタログに載るくらいの商品なので、信用して購入しました。取り付けも簡単で、注意についての記載もしっかりしているので、問題なく取り付けできました。これといって不満はないです。

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CRF250L(2014)に装着しました。キャリア自体のつくりはとてもしっかりしており満足です。
一方、取付は簡単でシートの留めボルトとキャリアボルトの４本をキャリア附属ボルトに置き換えるだけのポン付けです。が、キャリアのボルト穴と車体のボルト穴の位置が微妙にズレていたので、ボルト締めがとても窮屈でねじ山を舐めないかとても心配に。結局固いねじ上げで無理やり締め込みましたがもう少し精度アップを望むところです。

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スーパーカブのオプションカタログに載っている割に、予約していたものの発売延期で先日ようやく入手して取り付けたが待った時間の割に期待はずれ感は否めない。
まず、取付の際の調整で多少はなんとかなるが、ダブルシートのサイズ重量の問題からか真っ直ぐ付いてるようないないような後ろから見るとズレることがある。
固定の際に気をつければ多少改善されるが値段の割に期待はずれの精度。
そして座るとシートが硬い。純正のシートの方が遥かに座り心地は良い。オフ車に跨っているような感じ。
2人乗りするためだけに購入したので良いといえば良いが、人にオススメできるような代物ではないと思う。
もっと安ければ納得できるが、コレはちょっと…

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Z900RSはノーマルフェンダーがでっかいですが、泥はねのこともあるし気にしていなかったです。ですがキジマからシンプルでスッキリしそうなものが出たので注文、ようやく来たので装着。
ノーマルをはずすのも取説に詳しく書いてるのでその通りに進めるだけ。取り付けもちゃんと取説の通りやれば問題なし。
ですが、配線がいろいろと外さないといじれないところにあるので、完全に組み込む前に点灯チェックだけはした方がいいです。
自分がやらかした事。
・ウィンカーを左右逆に付けちゃった。→組み込んだ後気づいたのでまた全部外して直した。
・ナンバー灯が点かない。黒→黒、赤→赤でつないだら点かなかった。断線か？とも思ったけど黒→赤、赤→黒でつないだら点いた。たまたまなのか仕様なのか分からないです。
部品精度、スッキリ具合はバッチリです。

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