KIJIMA:キジマ

ST250にサイドバックの巻き込み防止のためにパイプクランプを使用してつけました。
250のバイクにも丁度良い大きさで気に入ってます。
片方は今は飾りですが、飾りとしても十分なものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

古いアメリカンを購入したのですが、カスタムパーツが殆ど無かったのでアクセサリーでちょこちょこイジッていこうと思い、購入しました。値段の割りにインパクトがあり目につき安いので価格以上の効果があったと思います。
ただ、2個セットだったのですが、製品の精度がイマイチで2個共若干右向きになっていましたので星4つとさせていただきます。

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純正のシートフレーム専用なので要注意です。

塗装は綺麗ですが、リアフレームに合わせてみた所ボルト穴半分程度のズレがありました。

キャリア等重いものを載せて走行するのに若干の不安を覚えました。
またクランプで純正シートフレームに固定するので、ゴム等で保護しないとシートフレームに傷が入ります。

スチール素材なので、塗装が剥げた後の錆が心配です。

上記のように若干マイナス点が目立ちますが、見た目が気に入っているので★4つの評価です。

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　取り付けは、取扱説明書の手順に従って、車体をよく見ながらじっくりと作業すれば、しっかりと取り付けられます。
　これまでは、荷物は何も積載出来なかったので、特にツーリング時に大変重宝しています（工具やカッパ等の積載）。また、バイクのスタイルの面からも見栄えがよくなりました。
　最大積載荷重は3Kgとなっていますが、缶コーヒー1ケース（約6Kg）を何度か積載しました。キャリアが変形とか取り付け部がガタつくといった異常は全然ありません。
　リアキャリアとしては、もう少し大きくてもいいのかなと思うこともありますが、APE100には丁度似合っていると思います。

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≪経緯≫
以前所有していたAPE50の時使用してとても便利だったのでAPE 100 type D　に乗り換えた後も使いたく思い、早速購入しました。

≪取付け≫
説明書どおり、シートを外してリアフェンダーとフレームを浮かすことで、難なく取り付けることが出来ます。
ただし、
私の場合、シートと共締めするボルトの取り付けに苦労しました。
若干、キャリアが数mm歪んでいたせいか、そのまま取り付けた場合、ボルトが斜めにしか入りませんでした。
これでは、フレーム側の雌ネジを傷めてしまいます。
そこで、急遽キャリア側の穴を、9⇒10.5?に拡大し、取り付をしました。

≪レビュー≫
MOTOFIZZ製のシートバック(14リットル)を使用していますが、このキャリアのおかけで、より後方に取り付けることが出来満足です。
シートバックをつけた状態でのタンデムは難しいとしても、一人で走るには十分な広さを確保することが出来ます。
ついでですが、掴む所が出来るので、駐輪場での取り回しが非常に楽になります。

≪総評≫
一度、取り付けてしまえば問題は有りませんが、
この商品は若干製品精度が低いような気がします（50?のときも同じような事がありました）。
ですので、自分で取り付けられる方は注意が必要かと思います。
従って、減点1の★4つとさせて頂きます。
苦労はしましたが、全体を通せば良い買い物だったと思います。

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エイプでツーリングに行きたく、リアキャリアを購入しましたが、取り付け・デザインは申し分ありません。キャンプツーリングに必要な物は、楽に載せる事ができます。これから先、更にボックスを装着できるようにします。

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グラブバーのキャップボルトのヘッドカバーです。純正のヘッドカバーが劣化してきていたので交換しました。純正と違ってメッキされているので高級感が有ります。六角穴に、はめ込むだけです。HORNET250はM8用になります。

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ノーマルフェンダーと比べると、かなりカッコいいと思います。自分の場合、F1だし、ロンホイも組んで付けたので、取り付けに少し加工が必要でした。フェンダーの角度、タイヤとの間隔など、自分なりの好みで手を加えて取り付けたので、満足しています。

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タンデムグリップはタンデム走行する方には必須だと思います。
また、狭い駐輪場などでは取り回し性が向上しますよ。

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２人乗りようと言うより、荷物固定用（笑）
ちょっと大きめの荷物を固定するのに、引っかける場所が増えてしっかり固定されてます。
荷物を積まないときも外観を損なわないのでいいですね。

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