KIJIMA:キジマ

FTRの概観を損なわず　そこそこ重い荷物も載せることができ　とても気に入ってます　ツーリングに是非買いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あまり派手では無く、シンプル ｉｓ ベスト！！
特に苦労せずに取り付け完了・タンデムバー付でガッツリグリップ！シートバッグ取り付けもばっちりグー！
流石老舗の物造りを感じる一品ですな~。
キャリア部の取り外しも可能でファショナブルに決めてもＯＫ！！
４０?５０ＬクラスのハードBOXも装着できますよ。（私は40Ｌ・BOXを通勤仕様時に装着しています）

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APE購入後、U字ロックのとりつけ場所用に即購入しました。
取り付けた後の見た目もそんなに悪く無く、満足しています。

取り付けは苦労しました。
最初説明書見なかったので、初めて本体ばらした事を含め3時間程格闘。次やれば20分位で済むかな・・・。

5点支持なのですが、微妙な位置合わせをしないと最後の組み付け場所であるシートボルトが全く入りません。
流石にキャリアなんで叩いても踏んでも変形してくれないので、締め付ける前の位置合わせが非常に重要です。
位置決めするまで、仮組みで調整が必要です。
説明書は写真が不明瞭で、良くも悪くもなく。
取り付け時にフレーム保護をウェス等で万全にしておかなければ簡単に傷が入りますので注意。
まったくといって搭載場所が無かったエイプにキャリアが付くのは大きいです。今後BOX装着等も検討してみます。

○良い点
小ぶりで見た目もグッド。
心配していた強度的は全くありません。50cc用と違いシートレールに引っ掛ける形なので、結構安心感があります。(写真参考)
×難点
説明書が少し分かりづらいです。
正直シートを外すのが面倒になります。シートボルトのところは穴じゃなくてU字型にしてほしかった。
値段はもう少しだけ安くしてほしい。

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通学のためAPE100に乗っています。
カバンを積むために購入しました。

取り付けてみたところ、
見た目は「純正！？」と思えるほど違和感がありません。かっこいいです。
少々大きめの荷物でも、シートと高さがほぼ一緒なので、シートの方にはみ出しても安定して積めています。

悪い点といえば取り付けです。
まず、付属のM6×55キャップボルトは短すぎます。取り付けには苦労しましたし、apeフレームのねじ穴にも悪いです。シートの付け外しも毎回苦労しています。ホームセンターで長めのボルトを購入することをお勧めします。
また、フレームに固定するキャリア中心の金具がリアフェンダーに当たって傷つきます。気お付けてください。

取り付けには苦労しますが、見た目、積載量ともに大満足なので評価は星4つです。

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APEは荷物を載せる場所が皆無のため購入

対荷重3kg指定ですがけっこう丈夫そうです
無理したら折れそうですが・・・

荷物を留めるのにも良いですが、大きなリュックを担いでいるときはシートからはみ出したリュックの下にキャリアがくるので楽でよいです

黒色なので見栄えもそんなに違和感ないと感じられます

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ぺらぺらではないナンバーベースを探していたので、これはベストでした。
厚みもしっかりあり高級感あります。
自分は湾曲させたかったのですが、あまりにも硬くて曲がらず。
ガスコンロであぶり、焼きなましてから、なんとか曲げられました。

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KSRのキャリパー交換に使用。最初は見た目大丈夫そうだったので中古のアルミワッシャーを使ったのですが、レバーのタッチがスカスカだと思ったらバンジョーからフルードが漏れていました・・・一回使った物は思いのほかヘタってしまうようです。思い切り締めこんだら何とかなりそうでしたが、ブレーキ回りにいい加減な事は厳禁なので新品にしておきました。ちなみに後から気付いたのですがKSRなら4個要りで良かったです・・・

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本日届いたので装着。ゼファー400にですちなみに。
説明書には荷掛けフックをはずして着けるような感じに書いてあったんですが
ZRX400用にあったカラーを使って荷掛けフックありで装着しました。
フックに若干干渉しますけど問題無しです。

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アメリカンにはサイドバッグ！サイドバッグにはキャリアバー。
という事で、先ずはキャリアバーを装着。

コレに合わせて只今バックを物色中です。

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ダウンフェンダー化のため購入。
このままでも十分使えるのですが、
この形に飽きたら、サンダーなどで削って加工をし、
オリジナルパーツに変えることができるのでとてもお勧めです。

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