ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8694件 (詳細インプレ数:8349件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
知人の祖母が加齢によって使用しなくなったために譲り受け、財布と相談しながらコツコツとレストアを進めているうちに愛着がわいてきてしまったリトルカブ。
若い頃にはあまり興味が無かったスーパーカブ系、・・が歳を取ったためか社会情勢の変化のためかとても可愛く見える今日この頃。
友人知人たちがここ最近、名車のリバイバルシリーズである「ハンターカブCT125」や「C125」や「DAX125」やベース車両である「グロム」を次々と購入する中、その強力な車両に対抗するためには『可愛さ』を前面に押し出して勝負するしかない!と今回購入したフェンダーフラップやヘッドライトバイザーを買い漁っているわけであります。(
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
昭和時代のスズキVAN VANやノーティーDAX等の丸くて「ぽてっ」とした原付に付いていたイメージがあったので「昭和デザイン」のリトルカブにもキットに合うはず!
・・と勢いで購入してみました、実際に届いた商品を箱から出してみると「レトロ感」がハンパ無く、購入してよかったとしみじみしてしまいました。
イメージ通りの素晴らしい商品でした
【使ってみていかがでしたか?】
かわいい。
正直に書いてしまうとナンバープレートと一緒に固定するタイプなので、リトルカブに取り付けるとリアフェンダーより少しだけ長い程度で収まってしまうので殆ど役には立っていません。
でも機能的なメリットがあるかどうかなんて事よりも、ひたすらに「カワイイ」。
なんとなく、そこはかとなくレトロチックな雰囲気を醸し出している時点で個人的には100点満点なのです。
【付属品はついていましたか?】
フラップのみのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れと言う事ではないのですが、人口の多い都市部向けの台形ナンバープレートに対応させている幅なので、地方向けの小型ナンバープレートに取り付けようとするとフラップが左右に少しだけはみ出してしまうため、そのままだとチョッと可愛くない。
左右を少しだけカットすれば問題解決なので、私のような地方住まいの方は頭の片隅に置いておいてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた事がそのままポイントやコツになるかな?と思います。
【注意点】
リアフェンダー後端とフラップが接触してしまうので時間経過とともにリアフェンダーが擦れて塗装が剥がれたりするリスクが考えられます、リアフェンダー後端の接触面に薄めのゴム板を両面テープで貼っておくと予防できるかもしれません。。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記した通り私はリトルカブに取り付けたので、リア周りだけじゃなくフロントにもアクセントを付けたいなと「ヘッドライトバイザー」を同時購入して取り付けました。
各オーナーさんのセンスでワンポイントのアクセサリーパーツを購入してみるのも面白いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
最先端のドレスアップパーツだけで無く、古き良き時代のレトロ風パーツも更にどんどんラインナップしていただけると嬉しいです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハサミで切って使いました。
車種ごとの専用品はハングオフでもしない限り大腿が当たらないような場所になってしまうのでこちらを使った方が確実に良い場所に貼れます。
洗車や経年劣化してもまた買えばいいやと思う価格なので助かります。
グリップし過ぎることもなくイボイボの違和感もないので使い心地が好きです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
買った時からフェンダーレス仕様のシートレール付きだった
ツーリングの時やフラットダートを走る時にフェンダーが欲しかったのと付いていたシートレールが便利だったので、フェンダー仕様にした時にもほしくて購入
テールライトの部品など追加で購入したり色々大変でしたが出来には満足です
笑
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
車体のデザインとマッチしている。実は、Tシリーズではないレブル1100の車体に装着したが、タンデムバーとしてだけでなく、両側のバーがタンデムシートを拡幅する役割を果たし、フックと相俟って、後部の荷物積載能力、安定感がとても向上した。小型のシートバッグを積み付ける場合、後部の腰当て部分が、これもベストマッチ。Tシリーズのパニアケースは見栄えの割に容量があまりなく、この部品を活用する積載方法の方がずっとおすすめです。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正のリアキャリアはキャンプ等積載量が多い時には重宝しますが、街乗り等では重くて、大きすぎる。交換してスッキリして、軽快感が増しました。又メッキがアクセントで気に入りましたさ
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正よりも少し丈夫なような気がします。
キジマさんのだけありますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは、簡単です。両面テープの使い方がわからなかったけど、どうにか固定できました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取説がちょっとわかりにくかった。商品はよかったです。ナンバーフレームを取り付けており加工の必要がありました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正よりも少し丈夫なような気がします。
丈夫なほうが安心なので満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートの裏側にボルトナットで共締めするだけのシンプルなもので取り付けも簡単でした
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