ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9938件 (詳細インプレ数:9598件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
スクリーンの走行風の軽減効果を
試して見たくて付けて見ました。
結果として胸辺りまでの
風が軽減されましたが
やはりこのサイズでは
ここまでかなという感想です。
スタート時に1速で引っ張ると
共振して嫌なビビり音がでるのが
少し心配ですが商品の質は
好印象です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
他店で購入したものですが…キタコ製品だけあり質感も良く形状も気に入り装着しました。リア周りがスッキリとスタイリッシュになりました。ただ、他社製品に比べ部品点数が多いので、じっくり取付説明書を見ながら装着も楽しんでください。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付の際、左右対称に測ってから付けないといけないのと、付属の両面テープは加工しないと付け辛いです。
ライトとライトカバーで挟む感じでしょうけどズレたり外れたりするのが怖かったので内部にコーキングを点付けしました。
付いてしまえばかわいいアイテムであることは間違いないですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 2 |
まず説明書が安定のペラ紙一枚で、取り付け手順などは無く取り付け図のみなので想像力を働かせます。使用するネジ類は記載されてますが写真が無いのでどれの事だか判りません。1時間ほど格闘して取り付けました。やや重量があるので切り返しで若干振られますが馴れの問題ですな。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 3 |
トップブリッジに他の鍵やキーホルダーなどでキズが付いていたのでそれを隠す為に購入しました。
カーボン調のデザインシールでペラペラの為何処までキズ防止になるか分からないが無いよりはマシ程度。
また中央部のみなので左右端のシールも追加であったほうがいいと個人的には思う。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
純正シートはフラットな形状でケツの座りが悪く一時間乗るとケツがいたくなります、社外品も余り選択肢が無くスタイル重視でキタコ製を購入しました
、TYPE-Dへの取り付けにはシート裏の突起の切断が必要ですがノコ刃が上手く入らず切断面は若干凸凹になりました、取り付けはシートを目一杯前にズラしても穴位置が合わず苦労しました、最終的には片方ずつ締め込んで装着出来ました、純正シートより硬いのですがケツの痛みは大分緩和されたのが最大のメリットです、見た目はビックタンクからシートにかけてなだらかな曲線を描き格好良いと思いますがキャリアとの干渉が有ります、概ね満足しています。残念なのはシート表皮に若干シワがある事です。
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3.0/5
見た目はとてもカッコいい。
一応、車種専用品なので、形状は”ほぼ”ぴったり。
ほぼ、というのは、微妙に合わないのです。メインシートを外すと、丁度合う位置があるのですが、メインシートを閉めると、シートに圧迫されて上側が浮いてしまいます。
付属の両面テープは厚みがあるので、厚みを活かして形状を合わせて貼れば、きれいに貼れます。
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リアフェンダーのボルトを外してタンデムバーを共締めするだけの簡単カスタムですがちょっと問題が発生しました。
ボルトを締めていると「パキッ!」と音がしてバカになってしまいました。
いくら回しても締まらないのです。
試しにタンデムバーを外して締めるとちゃんと締まります。
なんで?
しばらく悩んだのですが、原因分かりました。
左が純正の六角ボルト。
右がタンデムバーに付属していたボルト。
なんとどちらもM8×50mmのサイズです。
タンデムバーを共締めしないといけないのにタンデムバーの高さを無視して同じ長さなんです。
そのためボルトが短すぎて引っ掛かりが少なかったために力が加わることで折れちゃったんでしょうね。
それで締まらなくなったのでしょう。
仕方が無いのでホームセンターに走りM8×60mmのステンレスボルトを買ってきました。
そして4箇所全部のボルトをこちらに変えておきました。
引っ掛かりが浅いと力が加わると簡単に抜けちゃいそうだったので念のためです。
タンデムバー自体はステンレス製でしっかり出来ておりよさそうな感じです。
ためしに長女(9歳)を後ろに乗せてみましたが、タンデムバーなら両手ともにしっかり握ることが出来ました。
これで子供を後ろに乗せても安心です。
大人が乗ってもタンデムバーがあることでお尻がタンデムバーに当たるので左右にぶれにくくなりました。
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取り付けました。
すんなりいけば20分くらいの取り付け時間だと思いますが、マフラー側ステーの位置がフレームと合っておらずリューターで切削加工しないと組み付きませんでした。(フレーム側が悪いのか、この製品が悪いのかは分かりません)
積み付け後は意外にしっかりしているのでそこそこの重量にも耐えられそうな感じです。
すんなり組み付かなかったので☆二つ減点です。
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3.0/5
ホンダ純正から発売されている分離型のモノにしようと思いましたが、間から傷が入りそうで全面を覆えるためKITAKOにしました。
が、しかし取扱説明書にはシートと重ならないようにと記載してありましたが、そのように貼ると必ず上部に隙間が空いてしまいます。そのため二度の貼り直しの末、シートを外し仕方なく重なってしまうように取り付けるとぴったりと貼れました。
結局、貼ったり剥がしたりをしたためタンクには傷が入ってしまいました。(泣)これをまさに本末転倒というものでしょうね(泣)タンクのサイズはどれも同じでしょうし、もう少し的確な取扱説明書を作成してもらいたかったです。
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