ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9828件 (詳細インプレ数:9483件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます!
板厚もあり耐久性にも優れてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
エイプの定番はスカチューンが多いいですが
ネイキット仕様にしたかったのでホンダらしいスタイルで選びました。
敢えて取説の付け方じゃなくワンオフでステーを作り装着してます。そうする事によりアシストグリップも付けられます。
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4.0/5
エイプの定番ですが
値段も手ごろで容量も増えツーリングにも最適
ホールド性も良く燃料を入れる時にキャップを取らなくていいのも気に入ってます!
取り付けには前側の抑えのゴムに少し加工をしました。
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こういう商品は、信頼出来るブランドじゃないと安心できません。三流だと、体重を掛けた時に折れたり、曲がったり、サビサビだったり安心できません。ちゃんとしたメーカーじゃなければ設置する意味なし。キタコ商品は、安心して取り付けれます。
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4.0/5
ビーノ(5AU)のタンクキャップが錆びてタンク内に水が入り、エンジンがかからなくなった車両の修理に使用。
価格も安く、作りもしっかりしているので安心して使用することができそうです。
ただ、ヤマハのスクーターのタンクキャップがむき出しのモデルは水が入り易く、一部のモデルのキャップに対してリコールが出ている様です。
購入を検討されている方は、まず確認される事をおすすめします。
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4.0/5
ZRX1200以降にはフォークガードが標準装備されているのですが1100には無く、以前Fフォークに石はねの跡が有り、シール類を損傷した苦い経験が有ったので取付けました。
取付けた感想としては、取付けたと言う派手さは無いのですが、違和感も無く自然な感じで良いと思います。
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防風効果を期待して購入しましたが思ったほどではありませんでした。
しかし純正のスクリーンに比べると胸あたりに当たっていた風はやや上に反れているように感じます。
フィッティングは問題なく何も苦労することなくポン付けできますのでとても良いと思います。
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フロントフォークインナーチューブのガードとアクセントにと購入しました。最初タイラップで結束に抵抗があり、両面テープで止めていましたが、あまり持続せず取れてしまいました。タイラップでの結束後は完璧です。
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4.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
キタコのフェンダーレスキットを装着しましたが、雨天時のリアタイヤの巻き上げが激しくトップケースやヘルメット後頭部が泥まみれになります。
グラフィックは装着している社外品のクランクケースカバーに合わせて、カーボン柄を選びました。
実際に見てみるとつや消しのカーボン柄で格好いいですね。
取り付けはエアクリーナーボックスにネジ止めされている、小さめのノーマルインナーフェンダーを取り外し装着します。
またマフラーの取り付けボルトに専用のステーを装着します。
ノーマルのマフラーでしたら問題なく装着できますが、社外品のカスタムマフラーに交換している場合干渉する場合があります。
私はヨシムラのトライオーバルを装着していますが、ステーがマフラーの取り付けステーに干渉してしまいました。
マフラー側のステーが無いとタイヤやマフラーに接触してしまいますので。
ホームセンターで購入した金物と、キタココンビニパーツのアルミカラーを使用してステーを自作しました。
タイヤサイズをノーマル以外にしている人も、ステーの自作やインナーフェンダーの一部加工が必要かもしれません。
取り付け後はノーマルには劣りますが泥が飛んでくることは少なくなりました。
車種専用設計だけあって綺麗に収まります。
カーボン側もちょっとしたアクセントで良い感じです。
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4.0/5
リフレクターのデザインが好みだったので選びました。
デイトナのナンバーホルダーと同時装着しましたが、リフレクターと干渉することもなく原付サイズのナンバーにはちょうどいいサイズです。
製品の作りは非常にしっかりしているのですが、他社の製品と比べると価格が少し高めなのでもう少し安くして欲しかったです。
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