KITACO:キタコ

元々、スクリーンが出ていない時考えていたが、真冬に寒くてナックルバイザーを着ける際スクリーンに当たるのでスペースの確保に装着。

取り付けは、ウェルナットという物が初めてだったのでキタコさんに電話しましたが、お昼の12時を丁度回っていたらしく昼休みは電話に出ませんというガイダンスが投げれたので、仕方なく色んな車種のウェルナットに関する情報をググり何とかペケジェーとかのPDFを参照して出来ました。

で、他の方のインプレでもそうですが、風の流れに関しては多少変わったのかな？位で、所詮純正の角度変えただけの代物。
私の場合は使い方が違うので問題なしです。

素材は鉄でカウルに固定する際レンチを通す穴のヘリが錆びます。

最近プーチのスクリーンを着けましたが、やはりスクリーンだけだとナックルバイザーが干渉するので現役続行中です。

別の所からマルチステー付きの物が出ているので、メーターの上スクリーンの内側にナビとか着けたい人はそっちの方が良いかも。

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エイプ type Dはホークボトムが黒で見た目が貧弱なのでキタコのボトムケースに換えました。素材の割に価格が安いと思います。アルマイトの部分の削り行程が悪いのかアルマイト加工が悪いのか筋が入ってる様に見える部分があります。近くでよく見ないと分からない程度ですがインプレを見てると同じような状態の方がいるようです。まだ試し乗りはしてませんが、ブレーキをかけて沈み込ませても問題はありませんでした。

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このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。

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カブ90に使いました。自賠責ステッカーなんて神経使わずテキトーに
貼ってりゃいいんだと思っている人間ですが、駐輪中に当て逃げされて
ナンバーを損傷→交換することが多いので購入しました。
なお犯人は分かってるけど近所の人なので中々言えないのです。
難しいもんですね。

商品自体はとてもしっかりしていて質感が高いです。
ボルト類の造りもいいですが、カラーは厚すぎるかな。ナンバープレート
からかなり浮いてしまうので普通のワッシャーx2枚に替えました。
あとは高いです。うん、高いと思います。悪くないものなんだけどちと高い。

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個性的なスタイルは始めはいまいちかな？と思っていたのですが、見慣れるとカッコイイかも？となりました。

両面テープで貼り付けるのですが、相当強力なテープでないと心許ないので、盗難なども考慮するとビス止めも併用しても良いかもしれません。

バイザー裏面とカウルが擦れるので薄いスポンジなど何らかの方法でカウルを保護しないと傷だらけになってしまいます。

クリア塗装の耐久性は良く3年経過しても色あせなどはありません。

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以前、同社のキー付キャップを購入しましたが、ガソリン漏れ（キャップのパッキン付近から）が酷過ぎて全く使えませんでした。
しかし今回、webikeのポイントが貯まっていたことと、以前からしてみたいことがあったので購入した。
今のところ、以前あったような漏れはありません。
まぁ今後も様子見が必要ですが…
このまま漏れが起こらなけれれば、見た目やフィット感はとてもいいと思います！

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トップボックスを付けるがどうか、スタイルととるか、実用性をとるかで迷っていました。先人のインプレッションを参考にして、自分でPCXにKITAKOのキャリアを付ける為にこれを購入しました。やってみると取り替え作業は簡単でした。車体とキャリアのネジ位置は合っていましたが、キャリアとカバーの穴位置は制度が悪く辛うじて取付可能という感じで、自分で加工したほうがもっと小さな穴でど真ん中に明けられたと思います（たぶん）。
穴の隙間は“バスコーク”で埋めました。純正のカバーがあるのでトップボックスが気に入らなかったらいつでも初めのスタイルに戻せます。

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パッドがなくパイプステーのみのバックレストですがちょい上げが座ったときのもたれがジャストフィットで気持ちいいです。視覚的にもカスタム感たっぷりですのでちょいカスタムを考えている方は是非！

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【Webikeモニター】

初のカーボン外装・・・
キタコ製ということで、期待していましたが、期待していたよりかなりちゃちでした・・・
利点としては、塗装しなくてもいいことぐらいでしょうか・・・

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