KITACO:キタコ

既出なので省きますが、取り付けは簡単。物を見れば解ります。
走っていてズレることもありません。

実用性は「無いよりはマシ」程度でしょうか。
検証の仕様も無いし。
元々ドレスアップパーツとして買ったし。

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ZRX-2　Mk2カラーのサイドカバーに装着する為に購入しました。
貼り付ける際、きちんと脱脂し圧着しましたが、シールの劣化であろうわずか3週間足らずで走行中に落下し、やむを得ず追加購入しました。
別途エンブレム用両面テープを購入し接着した方が良さそうです。
見た目はZ系の雰囲気が出てとても気に入ってます。

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ＤＴ50のフォークについていた蛇腹の部分に穴があいてきたので、それをとって代わりにつけました。（オフロードは走らないつもり）
値段はそう高いものではないのですが、少し安っぽい感じがあります。少し高くても、カーボン調のものの方がよかったかも...
無いよりましだし、フロント周りが少しがっちりした感じがします。

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ノーマルシートのヒップポジションの定まらない座り心地が気に入らなくてシート交換したいなと思ってたトコロにたまたまこの商品を見掛け、多分ノーマルよりは良いモノなんだろうとの思い込みで衝動買いしちゃいました。

ノーマルよりポジションが低くなるので足つき性がなおさら向上します。その分ステップに足をのせるとやや窮屈にも感じますが、それも最初だけでした。

嬉しい誤算だったのがこれまた気に入らなかったノーマルハンドル。何故だか不自然に感じ無くなったのは低いポジションのお陰なんでしょうか。

座り心地はやや硬い。が、それが程良いかと。それに加減速で前後にずれるコト無くヒップポジションが安定するので、バイクとの一体感が高まったように思います。

特に欠点も無く評価は星5つにしたいトコロなんですが、シートのベースに埋め込まれてるステーを固定してあるボルトが無茶をした装着の際に抜けてしまいました。そこでノーマルシートを引っ剥がして分解し、KITACOシートのアンコから上をノーマルシートのベースに盛って装着してるんです。上に見えるのが死んでしまったKITACOダブルシートのベース、、、もうノーマルシートは戻らなくなりました。

皆さんは装着の際、無茶せず慎重に行って下さいね。

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このパーツを手で持ったとき、明らかにノーマルのナットより軽くなっていることが分かります。ただし、品質として少々不満なのが、ネジを切った時にでるバリといいますか、金属の糸くずみたいなものが結構多かった点です。取り付けた感想ですが、残念ながらハッキリとした変化は感じ取れませんでした。しかしこれからさらに高回転を求めるチューニングをしていった時、このチタンナットの恩恵を感じ取ることができるかもしれません。ノーマルのナットは9mmなのに対しチタンナットは8mmであるため、頻繁に使用するサイズの工具が使用できる事は良かったと思います。

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XR自体　荷物を積むスペースが無く　BOXをつけるためにキャリアを購入しました
画像で見ていると大きさがいまいち　わかりずらく
つけた感じは　この排気量でわ　コレくらいのほうがいかも
あまり大きすぎると　後ろ加重になりそうで　バイク自体のテールレンズ辺りのフレーム共締めなので　か細いテールフレームなのであまり重いものは　無理そうですね　（耐加重もかなり少なめですし）　取り付けに関しては　10分くらいで取り付けれました

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説明書もわかりやすくフィッティングもバッチリ。
機能上は何も問題はありませんが、メッキが薄いのですぐに剥がれます。
あと、荷台がかなり小さいので、載せられるものが限られます。
これでたくさんの荷物を載せるにはかなりの工夫と努力が必要です。
荷台がシート面より1段上にあるので、これが唯一の難点です。シートの高さと同じくらいにしてフラットにしてくれれば、評価がもう1点増えたと思います。

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