KITACO:キタコ

純正と比べるとかなり小さめですが、LEDなので明るいです。フェンダーの下にすっぽり隠れるような形状ですが、おそらく通常の車間が空いてれば、車高のあるトラックからでも認識できると思います。どうせ純正フェンダーでも隠れてしまうので泥はね防止でロングフェンダーに変えたほうが良いかもしれません。取り付けの際、自分は同じキタコのキャリアとGIVIのストップランプ付きトップケースと組んだのでやり易いように両面テープでステーを仮止めして正解でした。トップケース用配線も繋げるため、オートバックスで二股配線を追加購入しました。２６０円位です。

純正フェンダーはウイリーするとナンバーが削れてしまうので、ナンバープレートが完全に削れてしまう前に急遽購入しました。９０度まで上げると当たるかもしれませんが、純正よりはずっと良いと思います。最初に地面に接触するとすればリスレクターですがもし破損したら、ドリルで穴を開け、純正リフレクタを取り付けようと思います。

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最初はファンカバーを探していましたが、明確に適合するか書かれていない物が多く
先延ばしにしていました。
そこで偶然この商品を見つけ良さそうなので購入してみました。
中々カッコ良いです。
一緒に軽量クーリングファンも交換しました。

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たくさんのメーカーからフェンダーレスキットが出ています。
写真での判断でしたがキタコ製が１番角度が良かったので決めました。
取り付けは少し難しかったのですが説明書が親切なので助かりました。
あまりバイクを触らない方であればショップに任せるのも良いかもです。
カウルを外したりする必要があるので爪を折ったりと後から高くつく前にショップが良いかと。
カウルの外し方が分かる方であれば問題なく装着できると思います。
純正ウインカーの移植に手こずったので装着時間は１時間ほどでした。

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簡単に取り付けられてちょっとしたワンポイントのオシャレです。取り付けが大変とのインプレもありますが、簡単でした。
シルバーアルマイトがあれば良かったです。
安いようで高いので悩みましたが満足しています。

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今回は軽量カムスプロケットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。回転部分の軽量化は効きます。今回はチタンナットのみです。重量に関しては1ｇ程の軽量化。たった1ｇ、されど1ｇ。純正使用の8000rpmほどではわかりませんが10000rpmから回す人には効果はわかると思います。ですが如何せん値段が高い純正の10倍くらいはするかも。自分のｶﾌﾞは8mmﾅｯﾄでしたが、6ｖﾓﾝｷｰのﾛｯｸﾅｯﾄは6mmのものも存在しておりますので強度、社外品に抵抗ある方はそちらの方で。
チタンリテーナー+ナットセット+軽量カムスプロケットで使用すればさらにいいかもしれません。某メーカーのチタンリテーナーは昔使用しましたが真っ二つで腰上お釈迦になりました。軽量パーツはリスクと隣り合わせということも頭において使用した方がよいと思います。

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250SBに付いていたﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがSLには付いておらず、出先でのﾍﾙﾒｯﾄ管理が心配だったので、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ取り付けに着手。
【何が購入の決め手になりましたか？】
　ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰの取り付けががっちりしている。
　ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽも合わせて出来る。（普通の人はこっちがﾒｲﾝとは思うが）
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　取り付け前はﾀﾞｲﾔﾙﾛｯｸ式のﾜｲﾔｰでﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞにﾍﾙﾒｯﾄをつけていたため、格段に手間がかからなくなった。
【取付は難しかったですか？】
　取り付け説明書が付いており、特に迷うことも無く取り付けができる。
　作業も一般的な工具（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾎﾞｯｸｽ、六角ﾚﾝﾁ等）があれば問題なし。　
　ただしｳｲﾝｶｰの取り付けがｺﾞﾑ部をｽﾃｰにはめ込むのがすごく難しい。
【取付のポイントやコツを教えてください】
　ﾒｲﾝのｽﾃｰを車体に取り付ける際にｱﾙﾐのｶﾗｰ4つを挟む必要があるが、そのままではｶﾗｰが外れて取り付けが難しい。
　ｽﾃｰとｶﾗｰの間にｸﾞﾘｽを付けると外れにくく取り付けやすくなる。
【期待外れだった点はありますか？】
　GT-AIRを引っ掛けようとすると奥まった位置にﾎﾙﾀﾞがあるため、車体に当たって引っ掛けにくい。
　ここはﾍﾙﾒｯﾄとの相性なのか？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　 ﾒｲﾝのｽﾃｰの色が黒色ではなく、こげ茶みたいな色になっている。
　 他の2つのｽﾃｰは黒色のため色をそろえてほしい。
【比較した商品はありますか？】
　 KIJIMA ﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸ
　 M6ﾎﾞﾙﾄ1本で取り付けているだけなので頼りない

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新型グロムに装着

異様に長いリアフェンダーが気に入らなくて取り付けました。
ノーマルのリアフェンダーはスチールフレームが入っていてすごく重い。
軽量化にもなるので大満足。

できればリフレクターもセットにしてほしかったかな。

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マッドガードサイドのワンポイントとして長型Aの購入を決めました。黒い部分に貼付をしたので目立ちませんが渋い感じになり、また同社製のパーツを数点着装していることから、購入して良かったと思っています。価格についても他製品と比べ決して高くないです。

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埼玉から白川郷を往復したんですが、ノーマルでは8回給油しました。
用心の為大目にはしましたが、やはり峠は不安なので換装しました。

下処理済みということで、軽くペーパーがけした後、ソフト99のボデーペンで4回塗り、
その後シリコンクリアーでコーティングしました。
が、取り付けの時に少し当てただけで塗装はげ…下処理はしっかりやり直した方が良いかもしれません。
あと、後期型と思われますが、やはり一杯入れ過ぎるとガソリン漏れますね…。
500CCくらいマイナスで見ておいた方が良いと思われます。

錆はなかったようですが、念の為錆取りを使い、精製水＞エタノールで洗浄乾燥させ、ワコーズのタンクライナーを使いました。

コック口内側が少しきつめかもしれません。
タンクライナー使う場合はしっかり内側をぬぐっておいた方が良いかもしれません。
自分はコックねじ込んで、角度調整の為一度外したら、コックのパイプがタンク側にくっついたまま取れちゃいました。
そのままつけなおしましたが、リザーブ効かないかも…。

総じていえば満足です。

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他社の物とくらべ、ポケットが深く収納性は良いと思いますが、価格が飛び抜けてお高いですね！ 購入当時はこのキタコ シートポケットしかないと思っていました。
今買い換えるとしたら、結構選択肢がありますね。
このシートポケットは価格はお高いですが、ポケットが深い作りになっているので使い勝手が非常によく、便利だと思います。 やはり、価格なりの作りと言うことでしょうか.....

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