KITACO:キタコ

キタコのデモ車がかっこよく、憧れて購入しました。

結果から、100の場合微妙。
純正サイズのスイングアームだと、テールがタイヤの後ろに来ます。あまり格好良く見えません。

車体のバランスの関係で100の場合、ロンスイを装着している方や17インチ化している方はすごく似合っているように見えます。

取り付けは取説をよく読めば問題ないでしょう。

1)純正フェンダーを外すがテールライト台座部分とテールライトはそのまま使用します。
2)ウインカーをテールカウルの下に持っていくようにステーを取り付ける。
3)車体フレームの穴にボルトを差し込みナットで締めて、回り止めのナットを入れて、ロングナットをテールカウルとツライチまで持っていき、カウル側からボルトを差し込んで固定します。
4)リアシート付近のフレームに、FRPの固定用ステーを固定する。

取り付け後走行3000km位ですが、3)で固定しているステンレスのボルトが左右両方折れました。
なぜかテールカウルがぐらぐらしていたのでおかしいなと思い気づきました。

2)で下に下げた「純正ウインカー」は12000回転くらいを多用すると、なぜか、左後ろウインカーレンズがなくなり、中のバルブもガラス部分がなくなりました、3回ほど経験しています。
LEDバルブにしても下の金具のみが残っていたり、ケースの溶接部分からなくなったこともありました。
アースの丸端子根元が左右1回ちぎれました。
フロントウインカーのレンズはバルブはこの間1回も不具合はありません。
社外の振動対策がしっかりとしたものが欲しいです。

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フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます！
板厚もあり耐久性にも優れてます。

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HONDA純正の「35Lワンキートップボックス」を取り付けようと購入しましたが、穴が小さくそのままでは取り付けできません。
φ25ミリの穴を開ける必要がありますが、100均でφ25のテーパー砥石を購入し無事取り付けが完了しました。
他の方のインプレではHONDAロゴ（シール？）が付いているとありますが、私のには付いていませんでした。

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ビーノ（5AU）のタンクキャップが錆びてタンク内に水が入り、エンジンがかからなくなった車両の修理に使用。
価格も安く、作りもしっかりしているので安心して使用することができそうです。

ただ、ヤマハのスクーターのタンクキャップがむき出しのモデルは水が入り易く、一部のモデルのキャップに対してリコールが出ている様です。
購入を検討されている方は、まず確認される事をおすすめします。

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防風効果を期待して購入しましたが思ったほどではありませんでした。
しかし純正のスクリーンに比べると胸あたりに当たっていた風はやや上に反れているように感じます。
フィッティングは問題なく何も苦労することなくポン付けできますのでとても良いと思います。

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アドレスV125G(K5)に装着しました。
キタコのフェンダーレスキットを装着しましたが、雨天時のリアタイヤの巻き上げが激しくトップケースやヘルメット後頭部が泥まみれになります。

グラフィックは装着している社外品のクランクケースカバーに合わせて、カーボン柄を選びました。
実際に見てみるとつや消しのカーボン柄で格好いいですね。

取り付けはエアクリーナーボックスにネジ止めされている、小さめのノーマルインナーフェンダーを取り外し装着します。
またマフラーの取り付けボルトに専用のステーを装着します。

ノーマルのマフラーでしたら問題なく装着できますが、社外品のカスタムマフラーに交換している場合干渉する場合があります。
私はヨシムラのトライオーバルを装着していますが、ステーがマフラーの取り付けステーに干渉してしまいました。
マフラー側のステーが無いとタイヤやマフラーに接触してしまいますので。
ホームセンターで購入した金物と、キタココンビニパーツのアルミカラーを使用してステーを自作しました。
タイヤサイズをノーマル以外にしている人も、ステーの自作やインナーフェンダーの一部加工が必要かもしれません。

取り付け後はノーマルには劣りますが泥が飛んでくることは少なくなりました。
車種専用設計だけあって綺麗に収まります。
カーボン側もちょっとしたアクセントで良い感じです。

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リフレクターのデザインが好みだったので選びました。
デイトナのナンバーホルダーと同時装着しましたが、リフレクターと干渉することもなく原付サイズのナンバーにはちょうどいいサイズです。
製品の作りは非常にしっかりしているのですが、他社の製品と比べると価格が少し高めなのでもう少し安くして欲しかったです。

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以前は某社のリアキャリアを付けていたのですが、やはり鉄ですので経年劣化し錆で溶接部がおれてしまいました。某社の方がキャリアの後部側が跳ね上がっていて個人的には好みでしたが、GIVI製のリアボックスを載せるとなるとその跳ね上がりがよろしくありません。
ボックスの台部をキャリアに固定する時にネジを締め込んでいくとボックスの台がどんどん歪んでいきます。
その点このキャリアは台部がフラットなのでボックスの台も歪むことなく綺麗に固定できます。
まだ取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。

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ビッグバイクのようなスタイル良さと燃料の積載量がアップして一石二鳥。

見た目が良くなり、航続距離が伸びるので、取り付けて非常に良かったと感じています。

ただし、購入した時は表面がサフ処理、内部は油膜処理されている状態なので、そのままで取り付けるのは厳しいです。

内部防錆処理と表面塗装を業者に持ち込み、このタンク2個分くらいの費用を掛けて、納得のいく状態に仕上げました。

せっかくなので、長く使いたいですしね。

塗装など購入後の手間を考えると、「素材となる部品」と考えるのが良いかもしれません。

★5としたいところなのですが・・、開封時点で内部や背面などの細部に若干の錆がありました。

メーカーの下処理が意外と雑です。

使用前にしっかりと処理してやらないと後々痛い目に遭いそうです。

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自分で穴をあけるのは難しいと思い購入しました。交換作業もスムーズにでき、簡単にBOXも装着できました。白を購入しましたが、残念なことにバイク本体の色と若干違いました。我慢できる範囲ですが。

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