KITACO:キタコ

モンキーはアップフェンダーがルックスの特徴であるかもしれませんが、
街乗りを考えると土ほこり、雨水の巻き上げなどちょっと汚れて
しまうことがあります。
格安なダウンフェンダーとしておすすめできます。
取付は純正部品のネジが多少きつくて外し難いところも
ありますが、容易にダウンフェンダー化できます。
余裕が出来たらフェンダーの空いたところに
ツールバッグを取り付けしたいです。

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取付け簡単見た目もバッチリかっこよい！

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GB250クラブマンのカフェレーサーカスタム車両で、CB50のタンクが付いていて、キャップもアルミのかっこいいのが付いて居たのですが、ガッチリ閉めると、タンクが真空になってガソリンが流れて来ないし、緩めに閉めるとガソリンが漏れてました。
なので、ちゃんとした、タンクキャップにしたくて購入しました。
ガソリンが漏れる事もなく、安心して走れます。良かったです。

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納車にあたり、車体のキズ防止とドレスアップを兼ねて購入しました。類似の商品が多数出回っていますが、こちらのレビューに掲載されていた『しっかりした骨太感』を重視してこちらの商品を選びました。見た目と異なりパーツの多さには驚きましたが、説明書に詳しく図解されていたので、パーツの位置を確認しながら作業を進める事ができました。カウルのプラスネジが外れず難儀した点もありましたが、苦労した甲斐もあり、改めて見てみると、イメージ通りに黒いパイプが車体を引き締めるアクセントを醸し出してくれて、非常に満足感を満たしてくれました。

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取り付けも簡単
ただ最初から4L 仕様のTLシートの設定あればと思いました。

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メッキは好きではないので黒一択で選びました。
GIVIのボックスを取り付け、これで収納力が上がりました！

これからキャリアを取り付ける人ご注意ですがボディの養生テープは必須です。
自分は不注意で純正キャリアは外す時にボディに当ててしまいキズを付けてしいました。
これが一番のショックでした！！

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アップフェンダー派でしたが、泥跳ねが気になり購入。
同種の中では最安値で、あまり期待はしていなかったのですが、デザインもシンプルで作りも良いです。
取り付けも30分程度で完了し、走行時のビビりなどもありませんでした。
ステムエンプレムを取り付けでいる場合、純正のフェンダーステーを取り外すと、エンプレムステーを固定するボルトが長すぎるので、カラーを挟むかM6×10のボルトを用意する必要があります。

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見た目良くなります！
車体色に合わせ付けてたら、無いより確実に付けてた方がオシャレになる！
しかも、キタコのアルミパーツ系なのに、値段がお安め！
気分変えて色変更とかもやりやすい！
キタコのキーリングが１番シンプルで値段共に良かった！

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最も手軽で最も見た目への影響が大きいのが、フェンダーレスキットだと思います。いろいろなメーカーから発売されていて価格もデザインも色々ですが、私の好みは、ナンバー灯・リフレクターとも控えめなサイズで、法的制約のない原二マークは不要、ウィンカーステーがほとんど見えず、全体として軽快に見えるもの。そのなかで最も安価なのがこのKITACO製品でした。メーカーも信頼できますので即決です。
純正ウィンカーとその固定用部品を流用しますが、ナンバー灯とリフレクターはこの製品オリジナルでキットに含まれます。必要にして十分な内容です。
いつもながらKITACO製品は取説がわかりやすいので取り付けは簡単です。ボルト類の締め付けトルクも記載されていて、いつも助かっています。

メーカーとしては、色々なニーズを想定して泥はね汚れ抑止のために大きなフェンダーを取り付けないといけないのでしょうが、自己責任というか、泥はね汚れ容認というか、自分が納得できるなら不要な部品だと思います。取り外した純正フェンダーは大きくて重たいので、資源の無駄遣いと思ってしまいます。
それにフェンダーレスの方が圧倒的にかっこいい。個人的には、バイクとしての全体的なデザインはフェンダーレスの方がバランスが取れているので、最初からこれでいいんじゃないの、と思っています。

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しっかり粘着して剥がれにくそう。
材質もしっかりしてるし、カーボンプリントも本物っぽいです！
安物タンクキャップデカールは剥がれやすいし見た目も悪いですが安心のメーカーで良いデカールでした！

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