KITACO:キタコ

スーパーカブ110 ja59に取り付けしました。
いろんなメーカーから販売されていますが、安心と信頼のキタコ製です。
取り付けは、ドライバーと8ミリレンチがあれば作業できます。
まず、ヘッドライト下部のプラスネジ２本（5時と7時の方向）を外します。この２本でヘッドライトユニットが車体から外れます。（上部ツメ固定あり、下側を持ち上げる形で外します）
次にヘッドライトとヘッドライトリムを固定しているボルト2本（3時と9時）と光軸調整用ボルト1本（6時）を外します。
これでヘッドライトとヘッドライトリムが分離できるので、ヘッドライトリム内側に本製品を貼り付けます。ヘッドライトとヘッドライトリムの間に挟み込む感じ。
あとは逆の手順で戻せば完成です。

本製品は付属の両面テープを自分でヘッドライトリムに貼り付ける必要があります。今回は2分割で取り付けました。おそらくメーカー想定は分割せずの貼り付けですが、経験上2分割の方が強度が出ますので。
付属の両面テープの長さや品質、剥離シートの剥がしやすさは問題ありませんが、若干の曲面に貼り付ける必要があるので、面倒です。
取り付けて仕舞えば見えなくなる部分ではあるので神経質になって貼り付ける必要はありませんが…最初から貼り付けてくれていたら楽なのに。

また、貼り付け位置決めは目印になるものがあまりないので、
貼り付ける方のセンス次第ですので、慎重に。

ヘッドライトとリムに挟み込む仕様なため、両面テープがもし、剥がれても落ちることがないので、安全です。

品質はさすがキタコ、キレイなステンレスです。
左部に薄らとキタコロゴが刻印されているのもオシャレです。（目立ちません）

夜間走行しないので、正確にはわかりませんが、上方部を覆うバイザーなので、若干暗くなると思います。

スタイルはレトロ可愛くなり満足です。
色んなメーカーのバイザーも検討しましたが、長さ（大きさ）、取り付け方法、値段を考えてキタコ製を選択しましたが、
すべてが「ちょうど良い」感じです。ステンレス製なので耐久性には期待しています。

ちょっとしたものですが、バイクの顔（ヘッドライト）にメイクするので結構印象変わります！

ヘッドライトバイザースタイル（ピヨピヨスタイル）が気になってる人にはぜひオススメです！

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妻の足ジョルノに取り付け。
お買物用にリアカゴ(自転車用)を付けました。

選定理由

ジョルノとビーノのオプション共に
スチール製で錆が予想され
純正リアバーを外して取り付けタイプです。

キタコのは
ステンレス製で錆を気にしなくてよく
純正リアバーを残せるのでセンタースタンドを掛ける時に
あった方がいいであろうと思いこちらを選定しました。

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値段も手頃で交換も簡単。

ただし、純正部品を外す際のオーバートルクはなんとかならないもんですかね。

泥はねも防げるのでやるべきカスタムの一つですね。

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かっこいいです。
両面テープが薄くてベースの凹凸が吸収できないので、手持ちの分厚い両面テープで貼り直しました。

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イメージわだいぶん変わりました。
後わ雨や風にあたった時に両面テープがどれくらい保つのかと思いました。

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キタコのTLシートに、交換しました。
純正の分厚いシートから素敵なスタイリッシュなシートになりました。
長距離は、まだ、乗ってませんが、近くを乗るには、問題ありません。
シート交換でワンランク上のモンキー改になりました。
みなさんにもおすすめです。

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マジェスティＳ2016年式に取り付けました。
純正のフレームキャップを簡単に取り外せて、このアルミフレームキャップをそのまま付けるだけです。
ワンポイントのドレスアップに良い感じです。

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少し高い感じはしますが
ちょっとしたアクセントには良いかも知れません。
誰でも簡単に取り付け出来ます。

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まだ装着していませんが
なかなかいい感じですね
フロント周りが昔と同じ顔になりそうで嬉しい
昔は純正でついていたんです。

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純正に比べて若干薄い感じですが、足つき性に大きな変化はありません。
初めて座った感じは「なにこれ？かった?い！」です。
ただし、走ってみるとこれがかなりシックリきます。
最初に座った時の固さはほとんど感じられず、逆にピタッとハマった感が出てきました。
長距離はまだ試していませんが、少々の街乗りでは純正よりも座りやすく疲れにくかったです。

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