KN企画:ケイエヌキカク

ずっとninjaのタンクパッド使用してましたが、イメージチェンジのため交換。
黒一色のバイクなので、差し色に赤を使ってますが、丁度良いのを発見、購入しました。
説明書はきちんと日本語表記もあるし、汚れ落としも付属してて親切。
一度載せてしまうと貼り直しは困難だと思うので、一応センター取って、一気に貼り付け。
思ってたよりオレンジ色っぽかったけど、いい感じです。

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アルミ製だけあって柔い。
締めすぎ注意ですね

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ライセンスプレートボルトに一番使いやすくちょっとしたワンポイントに安くてカスタム感が出るパーツです。使い方次第では色々な場所に使えます。アルマイトのカラーがとてもきれいです。

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CBR250Rのタンクにピッタリ。
形状・大きさもちょうど良いのでタンクの傷防止には必需品です。
デザインも良いと思います。

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ブレーキランプをLED球にしたのでライセンスプレート用の照明が必要になったので購入

サイズはコンパクトで取り付け場所を考えれば目立たない
自分は純正フェンダーの関係で少し出っ張った位置に取り付けたがそれでも目立ちにくい

配線が細いのでギボシがかしめにくいが折り返してかしめれば問題なし

付属のビスが短すぎるので挟み込む素材の厚みでビスの長さを変えた方がよいです

明るさは申し分なし　ナンバー全体を照らします

耐久性が心配ですがこの値段なら文句なし

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このカラー自体に問題はありません。
ボルトをネジロック、スプリングワッシャで固定することを強くおすすめします。M8 60mmで貫通させつつUナット止めするのがベストです。
そうしないと緩んで、カラーが落下し、マフラーがシーソー運動（振動）し、ヘッドボルトが緩んで、シリンダーに傷が入ることがあります。

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モータード仕様のバイクにつけました。
取り付けはショップにお願いをしたのですが，
思ったより小ぶりで見た目が引き締まりました。
汎用なので車種によっては多少苦労があると思いますが，
普通のバルブで格好いいのを探しているならおすすめです。

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バイクをいじることを好きであれば30分程度で取り付けできます。スプリングがやや強い気もしますが、PCXのシートは重いので考えて作られていると思います。
突然のバタンから解放されます。ただ、少し値段が高いかな

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xmaxの後ろの泥除けが無いのでこれを見つけて購入する事にしました。
嫌味のないカーボン柄なので純正品のように見えます。
品物は少しだけ加工が必要ですがなかなか良い物です。
取説ともう一本ネジが欲しかった。
少し知識が有れば取り付けは大丈夫です。

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どうしても上着がタンク部分に擦れてしまうときがあるため、タンクパッドが欲しくなり購入しました。
サイズや形状がピッタリだったので良かったです。

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