KN企画:ケイエヌキカク

取付られれば便利です

スプリングを取り付ける際にシートが押し戻されてボルトがとても穴に入りにくいです。
結束バンドやヒモ等を使ってスプリングを引っ張りながら作業を行うとどうにか取り付けられると思います。

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約3センチメートルのダウンです。最初はシート自体結構固いので、乗り心地は悪かったんですが、だんだん馴染んできて、今は気に入ってます。サイド部分はアンコ抜きしていないようですので、足着きは少し良くなって程度です。

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キタコのトルクカムを購入したが、最高速付近で開ききってないようだったので、購入しました。

効果は微妙です。もう少し安ければもう一枚買って効果を試したいんですが。。。

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スプリングが強く取り付けが結構大変です。

シートロックを解除すると、ボン！と全開まで開いてしまう程のスプリングの強さ！ヒンジ部が、いずれ割れそうです(>_<)

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思っていたよりピッタリというかんじではないがこの価格であればこの程度でも十分満足できる範囲内であると思う。ただ装着するだけでなくもう少し考えればもっとピッタリできると思う。

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hornet250に取り付けました

なんか・・・・・・
タンクの寸法を測って作ったようにフィットしました
前貼ってたシールより良い感じ
現在使用して2週間程度かな？
結構乱暴に使ってますが（ベルトでガリガリ）
とくに剥がれとか傷も付いてません。

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シートが破れたので自分でやるには仕上りが不安で、
業者に依頼すると高額になる張替えタイプではなく、
価格の安い破れた純正シートの上から被せるタイプを購入しました。

まず、取り付けは結構きつめ。
後ろから、前からどちらからやってもきつめで、
最初は車種を間違えたのかと思うほどでしたが、
引っ張りまくってなんとか装着する事が出来ました。

装着してみると、パイピングの仕上げが酷いです。
左と右で、左はしっかりしているが、
右はシートにめり込むように隠れてしまっていました。

もともと破れたシートよりはいいだろう的な考えで購入したので、
価格から考えて特に不満もありません。

見栄えを重視する人はやめておいた方がいいでしょう。
質感は純正より安っぽいです。

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シグナスX(11台湾）に装着。問題なく取り付けできました。

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普通につけただけでは何も体験は感じませんでした、トルクカムの加工が必要みたい、それと個体差かも知れませんがクラッチナットをペーパーなどでで少し薄く削る方が良い、私の場合ワッシャーの厚み分でクラッチアウターがナットに擦りました、最初は擦らなくでも、走って熱で膨張して擦ってしまうことがある、セッティングパーツですから、プーリー、ベルトなどと合わして調整した方が良いです、決まれば効果あり

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