KN企画:ケイエヌキカク

0.5mmと0.3mmを合わせて使用していますが、社外トルクカム装着の場合、これがないとベルトを落とし込み出来ません... ただ...価格がチョッと御高いと思います。

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以前はスポイラーに取り付けるタイプのキャリアを使ってましたが、グラつきがあり重心も高く不安定でした。
このキャリアにするとボックスを取り付けた際の高さも数センチ低くなり、ボックスに結構な荷物を積んでもビクともしないほどです。
また以前はスポイラーに取り付けたキャリアが揺れるのが原因で加速時にハンドルがブレる現象がありましたがかなり収まり安定しています。
センタースタンドを起こす際にもサイドのハンドル部分が持ちやすいですし、このキャリアはオススメできます。

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いろいろ他にガスケットは売ってますが
何せセットでこの価格は非常に安いと思います。
エキゾーストのガスケットもついて非常に便利。
ありがたいですね！！

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皆さんはどうしてるのでしょうか？自分は不器用なのか、シールが汚く剥がれてナンバーを汚してしまいます。
そこで前車はキタコの物を使ってましたが、こちらの方が安くて購入しました。

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V125K6に取付けです。
以前に風でシートがしまってしまい、ジャケットの上に置いていたキーを閉じこめてしまった事がありました…
その時は家からスペアキーを持って来てもらって、なんとかなりましたが、これが他県だったりしたら大変な事でした。
何故始めから付いていないのでしょうか？

取付けですが、ビス3本で取付け出来、とても簡単です。
ヘルメットホルダーも最初から付いているものなら、無加工で取付け出来ました。
3本の中で左のビスでの共締めです。

使用した感じですが、バネの反発力が強くビックリしました。
でも、安心してください。
10日ぐらいでいい感じに馴染んで来ます。

本当に買って良かったです。
ウェビックさんありがとうございました。

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この部分はキーを抜き差していると、いつの間にかガリガリになって見た目が悪くなります。
キーシリンダー一式を交換することなく手前の頭の部分だけを交換できるので実に画期的です。

安価ですし、ピカピカになって実に気持ちいいです。

フロントカウルの脱着がちょっと面倒ですが、ガリガリになっている方は、是非交換してみて下さい。オススメします。

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いきなりボーンって開くときもあるのでちょっとビビります、、
取り付けに関しては　結構めんどいですけど一回つければ　そうそう外すこともないから　別にいいでしょう、、
誰かに手伝ってもらうとらくですよー

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両面テープ付で貼り付けも簡単に安全対策ができます!!(*`・ω・´)

YB125はフロントフォークは反射板がありますがスイングアームやリアサスにはないので、スイングアームの貼り付けに最適です('-'*)
他の車種でもスイングアーム等のちょっと目立たないところに貼り付けてもよさそうです...!!

反射板部分の反射は値段相応ですが、100円ショップよりはしっかり反射してくれそうです(*´ω｀*)
でも貼り付け場所は自転車の後ろカゴが最適かもしれません...(((^^;)

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シムワッシャーを増やしてベルトを落とし込むことによって全体をローギヤード化します。ミッション車で言うとフロントドライブスプロケット丁数を減らしたのと同じ効果になります。

SE12Jに取り付け。駆動系構成は、WR9g・シムワッシャーノーマル0.35mm＋KN企画1.0mm計1.35mm・プーリー、フェイス、クラッチはノーマル

最高です！ようやくバイクらしい加速になりました。WR9gだけでもかなりの変化でしたが1mm追加で激変します。2stスクーターの様にガンガンスピードが乗っていき、80キロ到達までが異常に早くなります。最高速は変わりませんでした。トルクカムはまだ変更していませんがやっと規制から開放されたって感じです。国内仕様遅すぎやろ。

画像：1.35mmでのドリブン側ベルト位置。まだ増やせそうです。シムワッシャー2mm程度までいけるそうなのでいろいろセッティングしてみます。

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SUZUKIアドレスV125Gの装着用に購入いたしました。
給油中に風でシートが倒れる心配が無くなるのでお勧めだと思います。値段も安く大手通販サイトよりも安かったのも購入理由のひとつです。

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