K＆H:ケイアンドエイチ

走行中の下半身の安定感を求めて購入しました。
なお乗り手は身長170cmの体重58kgで、購入時に体重に合わせてスポンジの硬さを調整してもらっています。

1。見た目
・シンプルなデザインなので、パッと見ても自然に車体に溶け込んでいます。
・K＆HさんのHPから発注すると、表皮のパターンやステッチの色等を自分好みにオーダーすることができます。

2。ポジション
・2.5cm程シート高が増えますが、脚付きが劇的に悪くなることはありません。
・純正シートでは何度か座り直すことが多かったですが、このシートでは座り直すことが減りました。ポジションの自由度が増えているということでしょうかね。

3。乗り心地
・スポンジを押し込んでみると、初動は柔らかく押しこむにつれて「コシ」が出てくる感触です。乗った感じは純正シートよりも硬さが増したように感じられます。
・お尻がシートにしっかり支えられるようになったためか、下半身の安定感が増しました。
・装着後にツーリングに出ましたが、街中の交差点から山道のコーナーまで多くのシーンでバイクを操る気持ちよさが増しました。

4。最後に
最初は6万円という値段の高さにためらっていましたが、ショールームで試乗をさせて頂いたことで一気に購入へと進みました。
乗り心地を良くしたいと考えられている方にはオススメのシートだと思います。
埼玉のショールームで試乗をさせて頂けるので、購入を検討されている方は足を運んでみてはいかがでしょうか？

※追記
シートベースに使うキーロック用の金具は、純正シートから移植する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あんこの質と形状が抜群である。特に形状に関しては、座面のRが絶妙で、コーナリング時に尻の加重移動がスッと自然にできるのに感激した。シート高はノーマルと比べてあまり変わらないが、見た目は薄く見え、施されたパイピングがSRをさらに美しく見せる。

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前は着座位置の自由度が大幅に改善し、後はブレーキング時の前へのずれが少なくなるでしょう。
座面が標準品に比べてかなりカッチリしていて、堅いです。慣らし期間が必要とのことで、今後少しずつ変化していくのでしょう。

乗った感じはやっぱり、凄くいいです。Wが別のWになったような感じです。
倒し込み、切り返しが楽にできる。また、倒している間の安定感がいい。更に、直進時も路面からの突き上げを膝で吸収できるなど、Wとの一体感が格段に向上しました。それに、全身が楽になりました。
タンクについているニーグリップパッドも実用品になりますョ。
やはり下半身に余裕が生まれたことが大きいですね。

他にも販売されているシートもありますが、乗り比べて選ぶことができなくても、このシートを選べば後悔はしないと思います。
値段は高い様に感じますが、特に足が窮屈に感じている方にはお薦めします。

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ナンバープレートベースとしては高価な商品ですが、それ相応の作りこみで満足しています。特に振動の多いSRにはしっかりとしたゴムダンパーが非常に効果的です。

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スポーツスターXL883に付けてます。

普段は別シートですが長距離時にはこちらを付けます。
長時間走っても全く疲れません。

シート高が少し高くなりますが元々足つき性の良い車種なので問題ないです。

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