AMC:アジアンモータース

ゼファーらしさを残して嫌味のないカスタムを目指しています。
この商品はテールランプをリヤカウルにツライチにする事ができます（可動調整式です）
予想以上の出来です。
欲を言えばウインカー位置も前後に可動できれば完璧だったと思います。
結構大雨の日も走りましたが、思っていたよりシート下に雨水が入ることはなかったので機能的にも満足しています。
リフレクターは別途必要でした。

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リア周りがすっきりしました。すごく明るいです！取り付けも簡単で振動にも耐えられそうですので非常に満足しています。6連LEDと迷いましたが大型でも3連で行けます。原付は3連で十分でしょう。

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グロムをアルミ板の自作フェンダーレスにする際、純正のナンバー灯だと大きすぎるのでコチラを購入しました。
間違って説明書を捨ててしまいましたが取り付けには何も問題なかったです。
純正よりかなり明るくなりました！

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オフ車のリアフェンダーを仕様変更した際、純正のナンバー灯が使用出来なくなったために購入、
お値段も手頃で取り付けも簡単でした、ただ、取説の印刷が薄くて読めなかったので、もう少し濃く印刷した方が初心者の方には分かり易いと思います。

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LEDテール交換と同時に作業行いました。
テールの下のカウルをはずし純正フェンダーと入れ替えるだけです。

強度もよさそうです。

説明書が少し分かりにくかったので4です！

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こちらの商品ですと反射板を取り付ける部分がないので整備不良車になってしまいます。
別途取り付けるステーなりを購入してください。

取り付けに関してはテールカウルを外したり、テールウィンカーのギボシを外したりと少し戸惑いましたが、落ち着いて作業すれば難なく進むと思います。

xjr400rに使用しましたが、横から見るとスッキリしていて取り付けてよかったと実感できます。

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寸法的に大丈夫だろうと買ってみたらギリギリでした。

スタイルは、、、どうでしょう？

自分的にはちょっとイメージと違ったかなって感じです。

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もともとバイクを購入した時点で、メーカー不明のフェンダーレスキットが着いていたのですが、18インチ仕様であることと、ナンバープレートの部分のみのキットだったため、バッテリーボックス下の荷物入れの確保とスタイルを考えて購入しました。
シートレールに固定するタンデムステップと、ケツ上げキットをつけていますので、シートレールとの間や、シート下のテール部分のフェンダーレスキットとの間にはかなり隙間があり、砂や水が入りそうですが、仕様や個体差があるので仕方ないと思います。テープやシーリングで加工したいと思います。
取り付けはさほど困難ではなく、思った以上にシート下からバッテリーボックス下にかけての容量ができましたので、満足しています。
もっと早く着ければよかったですね。レインウェアくらいは余裕で入りそうです。
自作とかなり迷ったのですが、材料費と加工にかかる工具などのコスト、出来栄えを考えると決して高い商品ではないと思います。

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DR250SHのリア廻りをスッキリさせるために購入しました。
取付にはギボシなどが別途必要となります。
予め付いている両面テープが、心許なかったり配線が細かったりと若干耐久性に不安があったので、防水の両面テープを利用してベースに固定し、スパイラルラッピングバンドで配線を保護してから車体に取り付けました。

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他社のフェンダーレスKITを使用していましたが、17インチ化に合わせ仕様変更しました。これまではテールランプ側のみのフェンダーレスでしたので、車検証を入れると僅かなスペースしかありませんでした。
今回、拡張KITも併せて装着しバッテリー横にも大きなスペースが確保できました。カッパなど入れてもまだ余裕があり、日帰りツーリングなら手ぶらで行けます。
取り付け後シートフレームとフェンダーレスの隙間ができてしまいました。また拡張キットと後方のフェンダーレスとの間も同様です。個体差により多少の誤差はあると思いますが、他の人のインプレにも同じような内容が記載されているので多少の隙間はしょうがないのかな！？と言った感じです。
拡張KITと後方のフェンダーレスの隙間は、跳ね上げた泥などが入りそうなので、スポンジを挟み込み両面テープで固定しています。画像で分かりやすいようにスポンジ部分(タイヤ上に見える)を出して写真を撮っています。シートフレームとの隙間は、今のところ大きな問題もなさそうなので対処していません。
このように書くとお勧めでない印象かもしれませんが、積載量のUPはこれを踏まえても十分魅力的ですし、多少の隙間なので、チョットした工夫で十分対応可能かと思います。
17インチ化されている方や今後検討している方にはお勧めできるアイテムだと思います。

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