MRA:エムアールエー

先に投稿したインプレの訂正
ミラーへの干渉について、インプレを投稿しましたが、ミラーへの干渉については、ハンドルの角度にも影響している可能性がありました。
通常のハンドル位置では、干渉しないかもしれません。
お詫びして訂正いたします。
スクリーン自体は、非常に気に入っていますので、友人知人におススメできますに、訂正いたします。

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スーパースポーツのスクリーンはmraです

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは２００８年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。

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通算で3枚目の購入です。自分はスクリーンはMRAと決めているので迷わず購入します。カラーはクリアです。形状もカッコよく、さすがMotogp　カワサキZX-RRで採用されただけあります。しかし穴の位置が少しずれており、やすりにて穴をずらしました。（前回購入の2枚もそうです）。車種によっては多少の穴あけ加工が必要かもしれませんが、そういうものだと割り切っています。

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社外品のスクリーンで車検対応かつ、メーター配線類も隠れるこちらを選んで正解でした?
しかも値段も手頃でオリジナルの形状と比較して整流効果もかなり上がります。
サーキットも公道も、どちらも疲労軽減プラス格好良さもアップです

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MRAのスクリーンを買うといつも思うのですが、ほれぼれするほどの精度で出来上がっております。完璧なフォルムから放たれるオーラは、ほかのパーツをも引き上げてくれるようで、車格が数段上がるような気がします。ボルト一本までピシっと揃うのが気持ちいいです。巷にあふれるB級品は3分の一で買えますが、スクリーンはバイクの顔ですのでこれだけは汎用品で済まさずに、ブランド品を奢りましょう。

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所有するバイクには全てスクリーンをつける主義。他社製品も考えたが、信頼性でmraにした。偶然だが、gsxのヘッドライト形状との一体感は純正みたい。最高速も伸びたかも。

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定番のMRAのスクリーンでツーリングタイプからスポイラータイプに仕様変更です。付け替えはとても簡単でやっぱり精度は高くて高品質です。ツーリングタイプと比べると短くなりますがスタイルも良く整流効果もあまり変わらないと思います。

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整流効果は望んではいません。しかし、スクリーンをスモークにし、締まった印象にしたく、交換しました。
部品精度は、ポピュラーなメーカーなだけあり、とても信頼できます。

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古くなりモールが硬化して色もくすんできたので取り替えました。見た目はやっぱり綺麗なのが一番でモールクリップも二個セットになっていて交換も簡単に行えます。

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