NTB:エヌティービー

社外製なので色々心配しましたが、全く問題なく使えています。
精度もいいし、色もピッタリ合いました。
さすがNTB。
ただ値段的には微妙で、純正もそんなに高価ではないんですよね。。

ただ純正は経年劣化でネジ周りが割れたり、塗装が謎の「すぐ曇る
病」になります。
NTBのこれはそういったことが無いように見えます。まだ3年しか
使ってませんけど。純正以上の耐久性に期待です。

あと色のラインナップが少ないのは難ですね。
PB-236Mユニオンシティブルーメタリックあたりも欲しいです。

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シートの形状に作られていて、被せてからある程度引っ張りながらタッカーで打てば綺麗に張れます。
自分の場合は、最初に前方部分を留めて、後方を留めた後にサイドを引っ張りながら留めて反対側も引っ張りながら留めたら綺麗に出来ました。
素人でも簡単に張り替えが出来るのでオススメです！

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純正品にクラックが入ったので交換しました。純正と全くそん色
ありません。色も合います。
純正が自然に二回も割れたので困っていましたが、むしろ割れにく
いかも。割れるのは2年に一回のペースでしたが、NTBのこれは3年
目にして全く割れてないです。退色もなし。
純正よりも少し安いし、全く問題無いのでおすすめです。

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ゴムパーツとして見ればやはり年月経つと劣化してくるし、
フルカウルのバイクだと使用箇所も結構多いのですが
パーツ洋品店等の店頭ではせいぜい2個入りの袋が2~3個あるだけ。
ゆえに10個入りで入手できるのがありがたいですね。

今回カウル塗装に合わせてウェルナットも交換するつもりで購入しました。

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他の方のインプレの通りしっかりとした造りになっています。

純正の内側よりスポンジが厚い気がします。
大きさはギリギリなので内側に厚手のスポンジを入れるのは厳しいかと思います。
私の場合は5mmのウレタンスポンジとゲルザブを入れました。
これでギリギリ留める事が出来ました。

当然外側の造りも文句のつけようがありません。
出来ればHONDAの文字が欲しいですね。
こればっかりはどうしようもないのでしょうけど・・・。

HONDAの文字が消えても構わないのであれば、
積極的に貼り替えをお薦めします！
新品同様でスポンジもしっかりとしてるのでオススメです！

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タイトルに書いたように、レッツ2でも給油口がシート下に移動してシートがすこし長くなったCA1PA後期型用です。
3年前ぐらいまで後期型用のはあまりショップで見かける事がなく、12年ごろにココでみかけて即購入。
色はつや消し黒、縫い目も黒でパイピングはありませんでした。

去年の春先に純正のシート皮が限界を迎えたので張り替えし、とりあえず春夏秋冬一通りの季節を使用したのでインプレッションを。

スズキ純正のようなビニールっぽい皮の一枚物ではなく、
もっと柔らかく厚めの素材です。
表面に掘りの深いシボがあり、3枚を縫い合わせてシートの形状にしてあります。
ホンダ車に使ってある皮に近いかもしれません。

張り替えは、古い皮を剥いだシートに皮をかぶせ、位置を合わせて軽く張って前後を仮止め、軽く張って左右を仮止め。
その後すこしずつ、かつ大胆に張っては止め、張っては止めを続けて完成！という流れですが、
整形がしっかりしてるおかげで位置合わせに苦労しません。
皮は厚めですが柔らかく伸びが良いので、本張りに入っても楽に引っぱり形を整えながらバチバチと止めていく事ができました。

ちなみに張り替え道具はダイソーの工作タッカーにMAX針のT3-6M（Webikeでも扱っており、現在一箱173円）を使用。
古い針を抜くのに良さげな小道具を買っても1000円以下で揃います。

張り替え後毎日のように乗り回していますが、
柔らかくてゴムみたいな表面に深めなシボがデザインされてるので、張り替え時の張り具合もありますが、純正よりも座り心地よく、またツルツル滑ることもありません。
縫い合わせて整形してあるので、縫い目からの水のしみ込みや、縫い目がほどけての裂けが気になるトコロですが、縫い目をしっかり裏からシールしてあるようで、今のところ水の侵入や縫い目のゆるみなどは見受けられません。
難を言えば、深めなシボのせいで汚れが多少溜まりやすいトコでしょうか。

原チャのシートはスグに穴があいたり裂けたりイタズラされたりする物ですから、とりあえず1枚買っておいて損はないと思います。
また張り替え作業も、言われてるほどたいへんな作業ではないし、道具も安く済むので、ヘタってきた貴方のレッツ2のシートも張り替えましょう！
シートが新しくなっただけでも見違えますよ。

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貰い物のディオは、破れこそ無かったものの、色褪せてカサカサのシートでした。
海外製の格安の物から、アルバの凝った作りの物まで検討しました。
滅多に交換しない物なので、それなりのシートカバーを付けるべきと考えて選びました。
古いシートスポンジは乾燥後にビニール袋で包んで防水し（ノーマルシートはビニールに包まれてませんでした）、ダイソーのタッカーでフロント部分から位置決め固定しました。
このシートカバーは前後にセンター部分の印が付いており、位置を決めるのに大変役立ちました。
後ろ方向に引っ張りながら最後部を固定し、サイド部分も引っ張って弛みを伸ばしながら前から順に固定しました。

ドライヤーでシートベースを温めてから、タッカーを打ち込みました。
余った生地をハサミで切り取って完成です。
やってみると非常に簡単でした。
なめらかなシート表皮になり、座り心地が良くなりました。
もちろん見た目もキレイになり、バイクが新しく見えます。

大満足な出来栄えになりました。

破れたり穴が開いたシートのまま乗っておられる方、是非とも張替えをおすすめします。

欲を言えば少し地味なので、この価格でステッチの色が違うタイプのシートカバーも、販売して欲しいです。

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