OVER:オーヴァー

純正品のスズキメーターバイザーを装着していたのですが、イメージチェンジも兼ねて、オーバーのハンドルキットに合わせて、オーバーのスクリーンキットを装着しました。
オーバーにはやっぱりオーバーだと思いました。バランスは取れていると思います。
装着は非常に簡単にできました。
モールが縁に付いていたのですが、安っぽい品質でしたので、外しています。

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マフラー、ステップもオーバーなのでまとめて付けたいと思います、質感最高です。取り付けも、わかりやすく、満足ゆく出来です、モンキー、乗りの方ぜひ取り付けてみてください

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ノーマルと比較してよくない点
1：最終的にボルトで固定のため書類や車載工具を入れられない
2：上部に隙間ができるため、雨天時や洗車の際に気を使う
3：サイドカバー１個としては高価

ノーマルと比較して良い点
1：かっこいい
2：かっこいい
3：かっこいい

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見た目にはとても満足きてます。
取り付けもそう難しくないので自身で取り付けできました。
over社の商品は説明書がちゃんとついてるのでありがたいです。
ただ、コードがむき出しになるのでそこが不満かな。

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ノーマルと比較してよくない点
1：最終的にボルトで固定のため書類や車載工具を入れられない
2：上部に隙間ができるため、雨天時や洗車の際に気を使う
3：サイドカバー１個としては高価

ノーマルと比較して良い点
1：かっこいい
2：かっこいい
3：かっこいい

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CB1100のサイドカバーは純正デザインのものが主流ですが、OVERのサイドカバーは独自のデザインでオリジナリティーがあり、素材はアルミ削り出しで高級感があります。
価格はかなり高めの設定なのでコスパは決して良くないですが、純正品と比べれば割れる不安もなく、安心感があリます。
私はBEET風にしたく、下部のフィン2本分はビニールテープで覆って黒くしています。

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デザインは商品画像のまんまです。
オーバー好きかよっぽどデザイン好みじゃなきゃ高価な方ですし買わなｹﾞﾌﾝｹﾞﾌn…

ちなみに、配線を引き込む穴のカバーは無いので注意。画像のカバーはブレーキランプ下の化粧カバーでした…。

取り付けはフェンダーレスとテール部本体を巻き込んでとも締めなんですが…カラーがヤバい、説明書だとボルト4本押さえながら本体に取り付けなんですが油断したらボルトが落ちる=カラーがズレる=カラーセット4本押さえのやり直し。ぼっちだとマジで泣きそうになりました。2人でやるのをおすすめします。
どうしてもぼっちでやりたいなら前側二本+カラーでテールアンダーカバーに押さえながら後ろに長いカラーをボルトは差さずにセット(カラーはテールアンダーカバーを貫通するので凹みに収まる)。前を仮止めし、後ろ二本のカラーのズレの有無を確認しボルト取り付け。(最終的に私はこれで出来ましたが、人それぞれなのでやりすい方法で実施下さい。あくまでも参考です。)

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シフトチェンジのやり難さ改善の為、購入しました。純正左カバーに比べ張り出しが非常に少なくなり、シフトチェンジがし易くなりました。デザインや品質も良く、ドレスアップ効果も高いです。
注意点は社外品のシート固定ノブは干渉する為、使用できません。純正カバー内の小物入れも無くなります。あとは、少々お値段が高い事かと…^^;

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何だかカチャカチャ鳴るなぁ…と思ったら、フォークカバーと共締めする部分のロックナットがキッチリと閉まっていませんでした、そりゃ鳴るよな。
でも、このロックナットが締めづらい！キチンと作業するならFタイヤ外したいほど！フォークカバーのネジがキチンと閉まっているから…と思っても駄目です、ご確認の程を。

あと本品には直接関係ありませんが、モンキー125のFフェンダー裏は案外錆び易いです。定期的に確認して磨いていましたが、今回のダウン化で見えづらくなるので私はクリアの錆止めをフェンダー裏にしっかり吹いてから取り付けました。あとフェンダーに付くブレーキホースのガイドが移動になりますので、何とかしないといけません。
他のユーザー方が「武川の部品を付けた」とお書きになっていましたので、当方も部材発注の形で注文して取り付けました…トータルコーディネイト感は出ますが、メーカーでの部材注文なので案外お高いです（約6,000円）。

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見た目、質感ともいい感じです。
取り付け時に仮組みで取り付けると
手が入らないので本締めして組むのですが
微妙な調整が上手くいかず少しキズがついて
しまいました。手が3本欲しくなります…

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