ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

セロー225WEに取り付けしましたノーマルリアキャリアから載せ替えです
アルミ製で軽いのに、頑丈でしっかりと取り付けも出来ており全く問題なし、見た目がカッコイイ

デメリットは
GIVIトップケースのベースは取り付けにくい

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炎天下の駐車後はシートが熱くなっていて座るのがイヤになることがありますが、このメッシュカバーをしていると、ずいぶん助かります。シートが熱くなっていても直接お尻に当たらないし、メッシュ素材自体はそんなに熱をためこみませんので、熱く感じにくいです。
それに、走り出したら立体メッシュ素材の中を風がいい具合に抜けていくので、お尻の下がとても涼しくなります。気温が低いときは涼しすぎるくらい。春秋には使わない方がいいかもしれません(笑) もちろん冬は外しておいてくださいね

なお、メッシュ素材はシート素材よりも滑りやすいので、少しだけお尻のホールド性が落ちます。また、立体メッシュですので厚みがあり、2?3cmくらいはシート高が高くなるので足付き性にはご注意を。
あと、シート形状とこの製品の形状(丸形)はフィットしていないので、被せたときにシート前側の絞り部分でダブついた感がありますので、気になる方もいらっしゃるかもしれません。

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オフロードバイクリヤシートに取り付けました。
サイズ　クッション性　メッシュでの通気性　いい感じです。

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2023年8月12日、13日の猛暑日に一泊ロングツーリング（2日で1,000ｋ超え）でninjaZX14Rに装着し使用しました。
デニムのライディングパンツ（一部メッシュ）でしたが休憩中の直射日光下でも「お尻が暑い」と飛び上がる様な事は有りませんでした。走行中も特に「通気性がバツグン」と言う程までの実感は有りませんでしたが、「お尻が蒸れて汗まみれになった」と言う事も無かったので効果はあったと思います。この商品は他社製品と比べて3枚構造のわりには薄く仕上げられていてライディングポジションに違和感もなく快適でした。

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CBR1000RR-Rの飛び石で、カウルがキズになるので
この商品を貼ってみました。型を取るのが大変で
苦戦しました。なんとか貼った物の自分の不器用さに
苦しめられ、見た目は相当悪くなりました。
広い面積は、分割して貼った方が良いと思いました。
カーブの面も、霧吹きで水をかけましたがキレイには
出来ません。面積の少ない所は、しっかりと仕上がり
ました。

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段ボールに入って来るので問題は有りませんが、商品の梱包は凄く簡易的ですね。
まだ走ってませんが、締め込み加減が緩いと風圧で倒れて来る気がします。
締め込み過ぎて割れる事は無いと思いますが、角度の調節と倒れて来ない締め込み、その加減が難しいかもしれませんね。
見た目はカッコ良いと思うので、気に入ってます。

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RALLY591はデザインが良く、セローの雰囲気にピッタリですが、キャンプツーリング時の積載面積が少々足りず、どんどん荷物を積み上げる状態でした。できればもう少し後ろに積めれば、キレイに積載できるとDIYで対策を考えていたところ、メーカー純正で拡張キットが発売されたので即購入に至りました。
まだキャンプ道具を積んでいませんが、サイズ的にイメージ通りの面積だと思います。
スタンディングバーが取り付けできなくなったので、加工を検討中です。

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夏場のお尻蒸れ防止になるかと購入。
取付はかぶせてマジックテープで止めるだけ。
元々シート高有るところに2センチ程増えます。
純正シート表皮よりは滑りやすいです。
効果は長距離ツーで確かめたいと思います。

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少しライト本体と、バイザー本体の隙間が大きいかな？と思います。
取付け後はノーマルの状態よりシャープな印象になり満足してます。
あともう少し長けりゃ最高なんだけどなぁ。。。

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前評判で本体との間に入るカラーが合わないとの話がありましたが、キッチリつきました。
ノーマルワッシャーの併用が必要。
私は、重量の軽いボックスを付けるベースにしましたが、後ろにずらすことが出来ずシートが外せなくなりました。
ボックスベースに使うときは、ベース取付にご注意を！

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