ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

暑い季節に悩む、おしりのムレ軽減が目的で購入。
純正シートに比べ、おしりが涼しくなり期待通りの性能に満足しています。

サイズはSを購入しました。
商品説明では小型バイク用となっていますが、私のバイクにMサイズは少し大きかったです。
まぁ、サイズに関しては好みもありますので参考までに・・・。

また、商品説明で「適度なクッション性で・・・」とありますが、若干頼り無いのでこの商品と合わせて「EFFEX：GEL-ZAB」を使用しています。
具体的には「純正シート→ゲルザブ→この商品→おしり」といった具合です。
単品でも効果はありますが、クッション性も向上し、おしりがスースーするのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は今まで色々なオフロードバイクに乗ってきましたが、色々なメーカーの
キャリアも試しましたが、このメーカーの商品が1番使いやすいです！

商品自体アルミで出来ており、非常に軽くそれでいてかなりしっかりしています。
林道ツーリングなど最高でした！

KLXでキャリアを探している人は絶対この商品がお勧めします！！

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天板のサイズがとても大きいです。
そこにアシストバーがつきますので、積載性では断トツじゃないでしょうか。
見た目は四角くパイプも四角で無骨、それに見合った強度も抜群です。
ですが、アルミなので軽く、質感も良いです。

日頃は外していて、写真も固定はしていないのですが、精度も申し分なくしっかり固定できます。

1週間程度のキャンプツーの荷物、テントはステイシーST(2~3人向け)等、ソロ用でそろえ無くても苦も無く乗せられます。

5年以上使っていますが、歪みや亀裂等全くなく、あった事と言えば、アシストバー固定用のアルミナットを脱落させてしまった事位です。

少なくともKawasaki KLX250/Dtracker/X 用では最高のキャリアではないでしょうか。

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キャンプツーリングのために購入。
フレーム取り付けが弱そうな感じだが、フレームがしっかりしているのか、
30kg以上の荷物を搭載して、高速、林道と走行したが、まったく問題なかった。

取り付けも簡単。
純正はすっきりしているが、キャンプツーリングは、無理。
純正が最大積載量3g、その10倍以上の荷物を積める。

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XR250に使用しています。

この商品の長所は、
(1)アルミ製のために軽量。
(2)大きさが必要最低限なので、キャリアがリヤフェンダーに対して、あまりはみ出ていない。また、サイドのフレームなどが上方向に湾曲していない。
(3)さりげなく着いているという雰囲気がいい。
(4)取り付け時、ネジ穴が合っていないなどの不具合がなく、作業は簡単。
です。

荷物の搭載や、ゴムフックの掛け方などで苦労する事はなく、通勤やツーリングで活躍しています。
見栄えやオフ走行での悪影響を気にしている人は、キャリアを着けないですが、あるのとないのとでは、利便性が全く違いますからね。

数あるキャリアの中でも、これは一押しです。

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KSR80で使用。

某オークションにて中古購入しました。

耐水ペーパでサビ、くすみをとって、軽くバフ仕上げをしたあと、メタルプライマー→ウレタンクリアで処理しました。
なので新品よりピカピカです☆

まずは何と言っても見た目が全然違いますね。
無骨な感じで気に入っています。
バフ仕上げもあまりギトギトにやらなかったので、雰囲気を壊さない程度に、という感じです。

次に積載性。
純正キャリアは面積が小さいし、一本一本も細いので安定性が全くなく、飾りに近いものです。強いて言えば走行中、ワイヤー式の鍵を掛けておくのに使っていましたが、振動でカウルに傷がつくのでやめました。
このキャリアなら面積も広く、横に持ち手のようなものがついているので、荷物が横に滑りにくくていいです。ネットやロープを掛ける位置もたくさん選べます。

最後に、ハンドリング。
家の庭からの出し入れや、お店などで、降りて押す時、コレがあると最高に便利です。
重量80キロ程度のバイクなので、キャリアを掴んで持ち上げてしまえば、方向転換など朝飯前なのです。
しかし、純正キャリアでは、キャリアの下に手が入らない絶妙なクリアランスに設定されており、かといって細い部分を掴むと痛いし、、、という最低なものでした。
BMXのように曲芸をやる方も、みなさん足をかけたりする用にこのキャリアを付けてらっしゃいますね。

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XLR250（MD22）のフェンダーレス化の為に購入。

STDの出っ張って下に延びたナンバーフェンダーが非常に格好悪いのでこの商品を取り付ける事にしました。

尾灯と一体化になっているのでフェンダーレス化する場合同時に別途尾灯も購入交換する必要があります。
XLRやXR系の定番と言えばやはりラフロです。
同社のラリー190Sテールランプとのコンビネーションで完璧。
交換後は見た目が逆車のXR250R（ME06）の様な風貌になりとてもスッキリスマートで格好イイです。

取り付けに関してはSTDフェンダーに穴空け加工する必要があります。
加工と言っても単純な穴空けするだけなので簡単です。

このナンバーステーは蝶ネジで固定するので使用用途によって簡単に脱着出来ます。
コース走行等する場合、ナンバーを外して走行したい場合簡単に外せるので転倒によるナンバープレートの変形損傷を防げるので非常に便利です。

見た目、機能性、コスパ、全てにおいて満足出来る一品です。

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【Webikeモニター】

ボックスや荷物の積載には無くてはならないものです。
こちらはアルミ製で軽くて丈夫でフックも多数あり、使い勝手もよさそうです。

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みなさんのインプレを見て購入しました。
これはいいですね。今まで夏場はお尻が蒸れて蒸れて仕方がなかったんですが、蒸れることは一切なくなりましたね。
雨の日も使用しましたが、今まではシートとレインパンツのお尻の部分に水が溜まり
気持ち悪いことこの上なかったんですが、シートとシートカバーに隙間が出来るので
レインパンツに水が溜まることもなくなり快適走行になります。
ただ残念なのはスベりやくなることですかね。
ジーパンはそうでもないんですが、レインパンツはダダスベりでした。
ナイロン系はかなりキビしい感じです。

見た目のカッコ悪さとスベりやすさ。改善点はあると思いますが、この蒸れなさ加減は最高なのでお買い得品です！

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【Webikeモニター】

ライダーとして20数年ぶりのリターン後、初めての夏を迎える準備として必要な品物を物色していたところ、先輩購入者の皆さんのインプレッションを見ているうちに思わずポチってしまいました。

ハニカム構造の実物を確認した感想は「蜂の巣みたい・・」と疑心暗鬼でしたが、取り付け後に走行して股下のムレを防ぐ感じが実感できました。
エストレヤのシートに対してはMサイズで若干大きいですが、私のお尻が大きいからちょうど良いと思います。

「シートに跡が残るかも？」と心配する声もありますので、取りあえずひと夏使用して確認してから様子を見ようと思います。

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