SP武川:SPタケガワ

ノーマルの部品を外す際
割ピンを外す工具（プライヤー、ラジオペンチ等）が
必要ですが、取り付けに必要な6角レンチは付属品として付いているので誰でも簡単に5分程度で交換可能です
。
武川はブレーキ関連パーツも出ており、同一色で統一出来るので統一感、高級感が出せるので品がありバランス良くドレスアップが図れます。

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駐輪場に停めていた時に、転倒させられて割れてしまったフェンダーレス（ナンバープレートのところから以前からヒビが入っていた）を交換しました。
同じFRPですが、作りがしっかりしている分、丈夫そうです。またデザインも気に入りました。テールランプも武川にしたので、寸法もぴったり。
リア周りが更に良くなりました。

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武川27φフォークに、12インチホイールを装着するために買い直しました。
購入時に穴は空いておらず、自分で穴を開ける必要があります。
説明書と位置決めを補助する紙が付いていました。
フェンダー本体にも、うっすら線が入っていますので、簡単に位置決めできます。
ただ、12インチホイールを装着するときは、穴あけ位置に注意です。
10インチの時とホイール外径が変わるので、10インチ用に穴あけしたものは、タイヤに干渉してしまい。買い直しました。
ホイールはデイトナ12インチ、武川指定の扁平タイヤで装着できました。

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Dトラ125のパーツですが、問題なく取り付けできます。

取り付けビスはノーマルと異なりますので、付属のビスで必ず止める必要があります。

他の方の記載にもある通り、ガムテープやラップなどでタンクの穴を塞いで作業した方が良いかと思います。

面倒でも取り付け部ごと外しての交換がお勧めです。

その際、エア抜きのゴムを紛失しないように。

ビスが小さい為、ネジロックも散布しました。

タンクキャップ下は滅多に外さないので、きちんと清掃してから取り付けましょう！

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モンキーFIの数少ないTLシートです。

一応クッションが入っていて触った感じは柔らかいのですが、乗ってみるとやはりノーマルに比べればかなり乗り心地は悪くなりますf^_^;)

モンキーが元々ほかのバイクに比べて柔らかいシートなので、良く云えば一般的なシートの硬さになった感じでしょうか？

ポジションもシートが低くなったことにより、人によっては窮屈感が増えますので注意して下さい。
ステップの位置やハンドルの高さとのバランスが大事だと思います。

取り付けは難しいことはありませんが、バッテリーを移設しないと取り付けが出来ないので、配線の多いFIは移設キットの取り付けがかなり面倒です

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自作でステーを作ろうと思ったけどちゃんとした物をと購入。
ほどよい角度が付いて満足してます。
作りもしっかりしていてこの手の商品の中では良いと思います。

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【Webikeモニター】
ライセンスプレートの色気のないボルトを替えたくて本品を購入。ボルトっぽくないフラットなデザインが気に入りました。チタンボルトも考えましたがお値段が・・・。
本品とライセンスプレートの間にゴムワッシャーを入れることにより空回りせず取り付けられました。

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Gクラのワイドステムを組んでありますが、ワイド用のフェンダーは種類が少ないですね。
この、自分好みの形状で気に入ってます。

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リアが引き締まり、見た目が良くなりました。
おまけ？のステッカーが2枚入っていてこれもいいです。
購入してよかったです。

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純正フェンダーがあまりにも格好悪いので、購入しました！
TAKEGAWA製にして大正解でした！
フィッティング、ルックス共に満足です！
一点だけ自分的には何故？と思ったのが、、テールランプとステーをヌッてるボルトがM3？か、それ以下？テールの取付ボルトが精密ドライバー使用って^^;
なんか、振動でそのうちユルミそーな気がしますね…

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