SW-MOTECH:SWモテック

Dax用のサポートが販売されるのを待ってました。
前車のRebel1100で利用していたのでDaxでも使用したいて思ってました。

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お高い以外にダメなところはない。付属のネジ(ヘックス)は使わずに取り付けができます(トルクスのままいける)。

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当たり前ですが右用と左用が別々に存在します。　用途の応じてしっかり確認して購入して下さい。

使い勝手が良いのは左側なのですがマフラーの取り回しをアップタイプに変更している場合は装置するバックのサイズを小型にするか左側は諦めて右側用を購入する必要があります。　　当然搭載するバックも左右で異なるのでしている確認してから購入して下さい。

バックの取り付けはワンタッチで決まります。　バックを外した状態でも不細工にならない気の利いたデザインです

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取り付ける際に、自由度が多いため、位置決めが少し難しい。

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Scrambler 2Gに適合するサイドキャリアはまだ少なく、私の知る限り、純正、UNIT GARAGE、SW-MOTECHのみで、GIVIなどは未発売となっている。
純正はパイプ部分以外に補強が入っており、バッグを装着していない状態だと「サイドキャリア付いてますけど、サイドバッグは外しています」とはっきりと分かる。
一方、UNIT GARAGEとSW-MOTECHはブラックのパイプのみのシンプルな作りであり、サイドバッグを装着していない状態での違和感が少ない。
ただし、UNIT GARAGEは左右ともに同サイズのサイドバッグを装着する仕様となっており、右側サイドバッグがマフラーに近接するため、マフラーエンドに付属のカバーを装着する必要がある。私は将来的なマフラー交換の可能性や、見た目の問題からこのカバーを装着したくなかったので、SW-MOTECHにした。
取付はポン付けで可能。質感は高く、しっかりしている。
UNIT GARAGE、SW-MOTECHともにクオリティの高いサイドバッグをワンタッチで脱着可能であり、積載量を重視する方にはUNIT GARAGEをお勧めする。

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日本国内の適合は未確認との事でしたが、何の問題も無く取り付けできました。
イメージ通りで、SYSBAG WP を取付けてもスッキリしたリア周りです。
加工精度が良く、バリも無く綺麗なエッジ処理がなされていました。
純正マフラーとの干渉も無く良好。

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日本国内の適合は未確認との事でしたが、何の問題も無く取り付けできました。
イメージ通りで、スッキリしたリア周りです。
加工精度が良く、バリも無く綺麗なエッジ処理がなされていました。

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【使用状況を教えてください】
今のところ「日帰りツーリング」で使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「キャリア」なので「堅牢で重い」のは当然だけど、イメージよりコンパクトだと思った。
【取付けは難しかったですか？】
特に「リアフェンダーステーにスペーサーを入れて取付金具を供締め」する所が、とても困難で「手が四本欲しい」と思った。（ガムテープで仮止めして何とかなりましたが、もう一度やれと言われたら断りたくなるレベルだった。）
【使ってみていかがでしたか？】
片側だけケースを装着しましたが、後方の車体幅が「ハンドルより拡がる」ので、取り回し時に注意が必要です。
ケース片側で走行しても、当然ながらマウントがガタつく事もなく、違和感なくツーリングと街乗りができています。（高速道路は未走行です。）
【付属品はついていましたか？】
すべて付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
取付けの説明書がスマホでしかアクセスできず、とても困りました。
（他のアクセス方法もあるのかもしれませんが…）
【メーカーへの意見・要望】
輸入代理店が「プロト」さんですが、「梱包と商品管理」がしっかりされていて好感が持てましたが、「説明書をパソコンでダウンロードする方法」も用意していただけるよう、お願いします。

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取り付けは説明書ありで、見たらわかります
少し高いですが、めちゃくちゃきまります
質感もいいですよ

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メーカーのカタログではCB300R専用とありますが、CB250Rにもボルトオン（無加工）で装着できます。

キャンプツーリングに行く時にサイドバック（URBAN ABS）を取り付けますが、日常ではサイドバックを取り外して、リヤキャリア代わりになるので便利です。

DAISO等の100均で売っている防水バック15Lを畳んでツーリングネットで固定しておけば、コンビニやスーパーからの買物帰りの時は防水バックに荷物を詰め込んでツーリングネットで固定するような使い方もできます。

また、メーカー推奨の使い方ではありませんがタンデムした時のハンドグリップとしても使えています。

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