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TRICKSTAR:トリックスター

ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価

リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価1129件 (詳細インプレ数:1020件)
買ってよかった/最高:
527
おおむね期待通り:
426
普通/可もなく不可もない:
116
もう少し/残念:
33
お話にならない:
27

TRICKSTAR:トリックスターの外装のインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
JMさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー: スモーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 4

取り付け穴付近の強度不足。変な力が少しでも掛かると割れます。材質がポリカだと思うので瞬間で接着すればガッチリ接着出来るけど。純正の方が信頼できるね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/28 08:56

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美タミンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

商品を開封して品質を見ましたが、結構キズがついていました。
値段が安くなっているので、仕方ないのかとの印象を持ちました。
この後、同メーカーのマフラーも買う予定です。
品質の良いものが届くのを祈っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/29 21:08

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Okisatoさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム )

カラー:クリア
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 5

見た目は、とても良いです。コックピットが増して最高です。

ただ、交換したあと高速道路を走って見ましたが
防風効果はノーマルと大差無いと感じます。
自分の背が低い(160前半)からかもしれませんが。

防風効果を重視したい人は、もっと高さのあるスクリーンの方が
満足できると思います

投稿日付: 2024/11/10 20:33

役に立った

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

カラー:ステンレスシルバー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

エアインテークダクトとセット使用前提の商品ですので
必然的にこれを使うことになります。
厚みは非常に薄い板です。ホームセンターのパンチング板と同じです。
メーカーロゴの部分も後ろから見ると雑で、ちょっとコストパフォーマンスが悪いかな。
あと、取り付け方法も両面テープを使うのですがそこも工夫してほしかったです。
性能に関してはエアインテークダクトの方で行なっております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/03 23:52
2人のライダーが役に立ったと考えています

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Teruさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | Z1000 (水冷) )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

値段の割には作りが雑ですw
まあFRPだからしょうがないのかな?
実際効果は?て聞かれると分かりませんが純正と比べると絞りが無いので明らかに吸い込み量は増えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/04 18:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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H2さん(インプレ投稿数: 62件 )

カラー:ステンレスシルバー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

トリックスターのエアーダクトガード、取付けてみるとあまりノーマルと変わりない。
ダクト部なので目立たない。が自己満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/22 18:04

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 4
形状 4

文字体のデザインがカッコよくて気に入っています。貼る場所を選ばずステッカーチューンが気軽に出来ます。後は耐久性に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/03 19:00

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じすぺけさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: ニンジャ 400

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 4
デザイン 4
形状 4

切りぬきの文字なので、形状的にも洗車の際スポンジなど引っかけそうではあります。

注意して洗車すれば良いだけの話なんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/14 21:30

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 3
  • アクティブのライセンスホルダーと仮組。

    アクティブのライセンスホルダーと仮組。

  • 別途で用意した物、ステンレストレーを加工した物とアングル。

    別途で用意した物、ステンレストレーを加工した物とアングル。

  • アングルの両側に両面テープを張り、フェンダーレスに張り付ける。

    アングルの両側に両面テープを張り、フェンダーレスに張り付ける。

  • 加工した板を張り付ける。

    加工した板を張り付ける。

  • とても狭く、カプラーの位置を覚えて無いと中々配線とカプラーが収まりません。

    とても狭く、カプラーの位置を覚えて無いと中々配線とカプラーが収まりません。

  • 完成、分解よりも取り付けに苦労しました、特にテールランプの裏の配線。

    完成、分解よりも取り付けに苦労しました、特にテールランプの裏の配線。

取り付けた時の見た目は後ろ姿はナンバープレートの位置も高く、理想のポジションなんですが、ナンバープレートの方向対してストレートに伸びているので、横から見るとフェンダーレスと言うより純正のフェンダーをショートにした感じです、配線も剥き出しになったしまうので気になる人は何かしらの工夫も必要です、メーカー適合は2015?18だったのですが、変わらないと思い、2019年式のNinja H2に取り付けたのですがこの年式からナンバー灯のカプラーが変わっているので2019年式以降は配線加工が必要になります、自分は純正のカプラーを切ってそのままつなげました、一応裏の配線に自作のカバーを付けたので写真に写しておきます参考に慣れば、メーカーでも唱ってるとうり強度に特化したフェンダーレスなんだと思います、結構な速度でも振動のビリビリした音もしませんし、力を直接かけてもほとんどしなりません、少し高いですが良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/06 07:47

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U氏さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSR110 | GSX-R750 | アドレスV125 )

利用車種: KSR110

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
形状 5
  • 想像より厚みがあってしっかりしています

    想像より厚みがあってしっかりしています

  • 部品の継目がガタガタです。削ればいい話ですが金額考えると削っておいてほしいところ

    部品の継目がガタガタです。削ればいい話ですが金額考えると削っておいてほしいところ

  • とりあえずそのままかぶせてみたところ

    とりあえずそのままかぶせてみたところ

  • 削ると巣穴がどんどん出てきます

    削ると巣穴がどんどん出てきます

  • 塗装して遠目に見るとめっちゃかっこいいネ☆

    塗装して遠目に見るとめっちゃかっこいいネ☆

部品と部品の継ぎ目がすごいガタガタで、ヤスリなどでゴリゴリに削り倒す必要があります
そして削るとどんどん巣穴が出てくるので、削ってはパテを盛り削ってはパテを…と修正には根気が必要だと思います(自分はしませんでした(笑)

あとは若干形が歪んでいて左右対称ではありません…!
ぱっと見ではわからないのですが気になる人は気になると思います

色々ネガティブなことを書きましたがこれらは全部3mも離れちゃえばわかりませんw
見た目を大きく変えたいという人にはお勧めできると思います

ポジションについて書くと、バックステップとセパハンを組んでいる状態だとスーパースポーツのGSX-R750よりも前傾がキツいです
お尻の痛みさえ目をつぶればどこまでも走って行けた素のKSR110の感覚では乗れなくなります
(大型バイクに比べると圧倒的に気楽ではありますが)
ただ、二―グリップがきっちりきまって素のKSR110より一体感があるので、峠道は今まで以上に楽しく走れるようになりました

あとはハンドルストッパーを付けて切れ角を小さくしないとハンドルとカウルが干渉します
ハンドルストッパーを付けると当然ですが小回りが利かなくなるので、小さい車体ですが大型バイク並みに取り回しが大変です…(笑

長々書きましたが
・人とは違うKSR110に乗りたい
・KSR110でマシンとの一体感を楽しみたい
という人にはお勧めできます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/28 10:48
1人のライダーが役に立ったと考えています

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