TRICKSTAR:トリックスター

ケイファクトリーのフェンダーレスキットはリフレクターを別途用意する必要があるが、同社の製品は高額だった為、比較的安価でスタイリッシュなこちらの商品を選択。問題なく取付できました。

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タイトルのように自己満、セルフ開口加工した証に取り付けたもので、これによる効果は概ねゼロです。トリックスターのパワーインテークダクト購入とか予算かけたく無いし、自己責任ですが、セルフ開口加工は超初心者でも難しくはない簡単作業です。ただ、カウル外す作業が面倒で、Z X２５Ｒのコストダウンの影響かボルトがなめやすい…というところを注意が必要です。ラムエア、エアフィルター交換後のマフラーの吹け上がりの違いは、わかる人には聞き分けできるはず。スムーズな吹け上がりですよ。このトリックスターラムエアグリルは、その証です。

これ自身の取り付けは簡単というよりラムエアダクトをトリックスター製パワーダクトではなく純正を開口を加工などした際の自己満の証として取り入れるもの。正にシンボルであると言う事。

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タンクに小傷を付けてしまい
ステッカーで隠しました…
出来るだけカッコイイステッカーを
探して見つけたのがこの商品です。
サイズ感が分かり辛いので
写真載せておきます。

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25R界隈では付けている人が結構いるようで、音の違いを体感したくて買いました。
馬力は今は気にしてませんが、
この手のカスタム一式完了した段階でコンピューターでチューニングするので
その時までお預けです。
確かに音は変わり、迫力が少し出ました。まあまあ満足です。
ただ、音の変化は吸気量が増えたイメージよりは
ダクトのボディの共鳴音が大きくなった感じです。
低速度域でしか堪能できません。

馬力については、ピークパワーまで引っ張りましたが
ノーマルマフラー、アクラポビッチレーシングラインともに
変化を感じておりません。
アクラポですとほんの少し吹け上がりがスムーズになった気はしますが
あまり自信がありません。逆にマイナス要素も全くありません。

取り付けに関しては、説明書が少し雑な気がします。
物が単純物なので問題が出にくいですがもっと複雑な物の場合
こんなノリの説明で大丈夫でしょうか？って感じました。
例えば、テープを貼る位置が、「ここに隙間を空けて」と記載ありますが
どれだけ空けるのか数値や目的が書いてない上に、
その説明画像には隙間の部分が太い赤ペンで塗り潰されていてわかりにくくなっていたり、
純正のウェルナット流用とありますが実際は不可能だったりします。
(外すことはできても次に付け直すことは押し込まないといけませんが
素材の強度、弾力性が不明なので無理矢理はめると破損の恐れ)

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馬力アップしたかわからないレベルです。吸気音が多少大きくなった感じはします。取り付けは、カウル外しに時間かかりましたが、問題ないと思います。トリックスターを取り付けた自己満足はあります。

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かなりカッコイイですが値段が少し高いです。
付けないとダクト内にめちゃ虫入りますねw

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パワーインテークダクトの導入に伴い購入。
両面テープでフロントカウルの内側に貼り付け。

微妙に位置が合わず、カウルと干渉、、、
両面テープを厚手のものにして微調整しました。

どちらかと言うとグレーといった色で純正よりは目立ちますが、質感も良く満足です。

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少し音量アップしたような気がします
レーサーじゃないのであとはわからんです
ラピッドも付けてないですしマフラーもアクラボなので..

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これがないとパワーインテークダクト装着後ガバガバなので必須です。

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