TSR:テクニカルスポーツレーシング

リフレクターの位置と全体的にデザインが良かったので購入
純正ウィンカーに関してはほんと付けづらかったです　マイナスポイントはそこだけです。
モリワキのマフラーに交換、遮熱版カットも同時にしたおかげでクリアランスができたので
配線は純正の取り回しではなく(見え見えなのが大嫌い)変えています。
いまある選択肢の中では一番カッコイイフェンダーレスだと思ってます。

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フェンダーレスの見た目がいちばんシンプルでスッキリしてたのでTSRのフェンダーレスを購入しました。見た目は全く文句なしの星5ですが、他の方も言ってる通りウインカーを穴にはめるのがめちゃくちゃ苦労した。もうやりたくない。見た目はいいのでヨシ！

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取付自体は難しくありません。
取り付け後のデザインを見ると、とてもキレイで非常に良く出来た商品だと思います。

ですが、皆さん言われている通り、純正ウィンカーを移植する作業が難航します
ウィンカーの土台であるゴムを2枚のアルミ板の中に入れるのですが、シリコングリスを塗っても入りません
ひたすらグリグリ押し込んで若干変形しだしたら入る。そんな感じでした
握力が無くなるまでやる作業でした

またリフレクターはサイレンサーステーとの間に挟み込んでいるのですが、私の場合は穴位置があわず、ステー穴を削って拡張しました

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普通のシートではすぐ前にズレて前に乗ってしまいますが
クジラシートでは盛り上がった部分を内腿で挟めますので
コーナーが安定します。レーシングシートですので後ろ側の
シート肉厚が少なく長距離乗られる方などにはおすすめしません
ですがグロムにタンクが出来た様にしっかり挟めて安定感増します。ハンドルまでの距離が少し遠くなりますのでやや前傾になりますが何よりカッコイイ!！

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アクティブのフェンダーレスとどちらにしようか悩んでいましたが車両取付部からナンバープレートまでのステーの長さが短く車両横からのナンバープレートの位置が理想とする位置であった為、こちらの商品を購入しました。

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アクティブの商品と迷いましたが車両取付部からナンバーまでのブラケットが短いためナンバーの位置が車両横から見た際にリア廻りのカウルと一体感がありカッコ良かったのでこちらの商品を選択しました。

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TSRのカーボンリヤフェンダーを、これで2回購入しました。
残念です。真ん中に来ない?

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】別料金でも裏側処理を追加してほしい
【比較した商品はありますか？】HONDA純正カーボンリヤハガー

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】特にウェット面を走行後のリヤ周りの汚れ
【実際に使用してみていかがでしたか？】悩みが解消された
【取付は難しかったですか？】いいえ、ただ取り付けボルト、クリップが純正形状と異なるのが少々不安です。現在のところは問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください】取り付け設置面がもとのリヤハガーと少し異なるので、外したあとは一度綺麗に洗うと良いです
【説明書は分かりやすかったですか？】はい
【付属品はついていましたか？】はい
【その他】

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綾織ならなおさら良かったですが、そこまでは求めませんでした。
もちろんこれで満足しています。
泥はねも、無いですし軽くて見た目もとても良いです。

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品質は流石だなと思うブランドです。
説明書は丁寧なんですが、
ノーマルパーツからウインカー、ナンバー灯を外す必要がある為、
ノーマルパーツをバラす手順は別に調べる必要があります。

ナンバーを固定するTフレームが1枚物なので自由度がない為、ズラしたりする事が出来ません。
なので、カーボンのナンバーフレームが付けられませんでした。
付けるとリフレクターが隠れてしまうので。

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