ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシング のブランド評価
世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR:テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価475件 (詳細インプレ数:446件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 255 | |
| おおむね期待通り: | 166 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 37 | |
| もう少し/残念: | 10 | |
| お話にならない: | 7 | |
4.0/5
SC59乗りの方はご存知と思いますが、跳ね石でリアのカウルの裏がボロボロになります。
そこでリアフェンダーを購入しました。
一般的なカーボンの製品に比べフィット性は高いと思います。ただ、完璧ではないので樹脂カラー噛ませる事で調整するようになるのですが、この作業が非常に難しいです。(カラーがポロポロ落ちる)私は最終的にフェンダーの裏に瞬間接着剤で固定して落ちないようにして取り付けました。
あと、若干にしろ変形させながらボルトで締めこむので傷がつき易いです。ボルト、平ワッシャー、ウレタンワッシャーの順番で取り付けると傷を付けずに綺麗に取り付けれます。
チェーンカバーが一体の所がポイント高いです。
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4.0/5
純正ライセンスステーの取り外しに少々てこずったくらいで、説明書を確認しながら丁寧にやっていけば取り付けられると思います。
ウィンカーの配線をシートカウル内に引き込む穴から水が侵入するかもしれませんので、シートカウル内側からホームセンターで販売されている隙間補修材でふさぎました。
リア周りがスッキリしていい感じになったと思います。
(裏側は画像のような感じです。)
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4.0/5
他社と比べるとウインカー位置が高くていい。
LEDのナンバー灯やリフレクターも付属で満足。
質感も悪くなくTSRらしい丁寧な作り。
配線加工もいらず、整備初心者でもポン付けできる。
ETC取り付けのことも考えられている。
説明書がやや解りずらい。
図解があるので、そちらを参照した方がいい。
間に挟むスペーサーが付けにくい。
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4.0/5
まず疑問に思ったことはこれってイメージ画像は右だけで反対ってどうなってるの?だったので問い合わせてみたら一体タイプでレースレギュレーションに合わせて作れられているので結構しっかりとしています!
自分のバイクはスリップオンマフラーなので取付するさいこれってのマールマフラー部分に干渉する?っと思いましたが以外と深く作れれてるので大丈夫です^-^b
少しカーボン柄が安っぽい?感じしますが満足です。
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4.0/5
13年レプソルに取り付けました。
作りが非常に丁寧でカラーリングもベストマッチしています。
が、純正ステッカーを切り貼りするのが、かなり難しかったです。
最初から貼っていてほしいなぁと思いました。
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4.0/5
2013年型CBR1000RRのレプソルカラーに取り付けました。
納車前に届いていたのでちゃんと取り付けできるか不安でしたが
最初から開いている穴の位置で問題ありませんでした。
不満な点は、この値段の高さと、サイドのREPSOLのステッカーを
自分で切り貼りしないといけないところです。
デザインカッターを買ってきて30分くらいかけて貼り付けました。
高い分★マイナス1にしましたが泥はね避けと見た目の良さで満足しています。
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4.0/5
純正のアンダートレイを流用するので、交換も比較的に簡単で、社外パーツに制約を受けることが多いABS車でも装着可能なのが良いです。また浸水対策も施されていたりライセンスランプがLEDなのも良いです。
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4.0/5
ABS車には基本対応外なので装着には注意が必要です(自己責任)
が、日常生活の街乗り程度なら問題なく使えました。
肝心の泥はね防止ですが、フェンダーがある真上の部分(リアシートの下あたり)まではしっかりと泥、水はねを防止してくれます。
が、やはりデフォルトのフェンダーのようにシートの上の方まで飛んでしまう水滴には効果はありませんでした。
ロングタイプでもさすがにそこまではカバーしきれない模様です。
ただデザイン的GOODなので満足です。
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4.0/5
ABS仕様はインナーフェンダーが付いていません。
リアサス回りが飛び石や泥だらけになりやすいのでインナー
フェンダーを探しましたが、公式にはABS仕様対応のインナーフェンダーは存在しませんでした。
そこで、リアプリロードを全抜きにしてフェンダーとの干渉を十分確認して、問題なかったのでそのまま装着しています。
装着した時は目から鱗でした。
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4.0/5
ノーマル形状に近く、先端を少し尖らせた形状のフェンダーが
欲しかったので、これに決めました。
(個人的にロングよりショートの方が好みなので)
リア廻りが、かなり引締まります。
価格も安価な方ですし、品質はTSRだけに間違いありません。
お薦めします!
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