Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

取り付けるのがとても簡単で見た目が良くSR400によくアウトレットデザインで気に入りました。スクリーンの性能もよく走行風を軽減してました。

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適合外のセロー250のパーツですが、ブログとかでカット加工で取り付けられると知って購入しました。ボルトの穴が2?ぐらいズレてましたが、棒ヤスリでゴリゴリしてバッチリ簡単に付きました。
セロー225がツーリングセローみたいになって大満足です！

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かっこいいです。防寒の意味ではハンドルカバーに負けますが、風が直接当たらないだけでもかなり違います。特に雨除けの威力絶大です。
ただ、ミラーにヘルメットが掛けられなくなりました(笑)

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純正はすぐにお尻が痛くなるのでツーリング用に購入。お尻痛はかなり軽減されます。足付きは座面が広くなるのでノーマルがベタ着きだったのに対してコンフォートは踵が浮くぐらいになります。ポジションが結構変わるので最初は違和感があるかも。ワインディングでは高い位置からの操作感がありハードな走りでもokです。

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ノーマルのままだとちょうど耳付近に風が当たり、風切り音が辛かったのですが、このスクリーンに変えたら、風が頭の上を通るので、風切り音はあまり感じず、エンジン音主体になりました。
疲れず、長距離ツーリング楽です。
価格もっと安いといいですね。
デザインは、ノーマルの方がスタイリッシュです。

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身長165?体重65?股下70?位？胴長短足です。
足着きを気にしてましたが、両足着きではつま先が着く程度、片足着きは親指の付け根が着く感じです。
車体が軽いので心配することはないと思います。慣れとバランスです。
段付きで、手触りも良く、クションもきいていてお尻にやさしいのではないのでしょうか？水に濡れるとなかなか乾かない感じ。
ただニーグリップすると内ももが、シートに当たり違和感があります。
長時間の運転では内ももが痛くなるかも知れません。適度に座る位置をずれせばいいのではないでしょうか？
シートが高くなったからか、ライディングポジションが楽になりました。
購入時に用品クーポンキャンペーンで無料でゲットしました。ラッキー！ウェビックさんごめんなさい。

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フェザーのシートは走行時間に応じて結構熱くなるので6月ぐらいから装着しています。専用設計なのでずれることは全くありません。少しタンクから離れて座ると風が良く通り涼しいです。

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取り付けにはメーター取り付けボルトの脱着もありましたが、スピードメーター、タコメーターのワイヤーケーブルの取り外しをしないと取り付けが出来ませんでした。しかし何の加工もなくキチッと取り付けることが出来ました。　体感は出来ませんが整流効果はあると思います。

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説明書が少し見づらいですが、３０分もあれば交換はできます。
作りがしっかりしており、取り付けも８ｍｍボルト３本でフレームに固定するので、かなりの重量に耐えそうです。
ただし、ベースカバーがつや消し黒でチープ感が否めないので、ボディと同色に塗装してもらいました。

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当方35thSR400ですが、実はシートのツートーンが好みじゃありませんでした。

中古ショップにて純正の黒を見つけましたが、カウル取り付け方法がナットとビスが逆であったり装着できずでした。

「奮発して新品を！」で製品を調べる日々でした。

タックロールはマスト条件で、後は形状と予算でこちらにしましたが後悔なし。

FIなので装着にはアダプターが必要になりますが、シブくなりました。

まるでGT380やXS-1のよう････と恍惚に浸っておりますｗ

座り心地を評するほど乗ってませんが、まぁ純正ですしそんなに悪くはないでしょう。

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