Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

純正スクリーンでは走行風がきついので、
社外スポイラーを付けようか、ロングスクリーンにしようか、検討していました。
結果、こちらのロングスクリーンに交換。

走行風は確かに軽減されましたが、
全体のスタイルを崩さないためなのか、
スクリーンがかなり寝ているので、
期待以上の効果とまではいきませんでした。

コストパフォーマンスに優れているかどうかは甚だ疑問ですが、あるとないでは大違いです。

カラーを入れて若干起こしてみようかと思案中です。

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巻込風軽減と雨対策に期待して装着しています。
両面テープとリベット留めなので簡単に装着できます。
見てのとおりですが、車体幅が若干長くなりますので、
すり抜け時や縁石には注意が必要です。
ドレスアップ効果も高いので、オススメです。

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　私は腰痛持ちで、純正シートの段差のせいで
腰が痛くなってしまうため、購入しました。

　取り付けて座った感想ですが、かなり硬めのシートになっています。
また、シート表皮は、純正に比べると滑りにくくなっていました。
運転中にお尻の位置を変えたいときは、腰を浮かせないと移動しません。
しかしながら、段差でずり落ち、パンツが食い込むことは大幅に減りました。

これから夏になり、シートもやわらかくなってくるでしょうから、
それを期待していこうと思います。

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バイク＝積載が少ないを一新。すべてがクリアに。
ロングツーリングで宿泊することになり購入。純正だけあって安心。ケースをつけない時もシートバックを簡単に取り付けられるし、超便利。
唯一マイナスは、タンデムステップにつけていたメットホルダーがつけられなくなったことだけが誤算。

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こういうものを貼るのは苦手です。
遠目には分かりませんが、結構歪んでいます。綺麗に貼るには、やはり貼りやすい位置にホイールを回して、少しずつの方がいいと思います。
構造は、接着面、意匠面、保護シートとなっており、耐久性はありそうです。
説明にもある通り、17インチで片面4枚使用します。

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取り付けも簡単で一泊程度の荷物なら十分積めます。見た感じもゴツ過ぎず、旅するバイクって感じがよく出てSEROWにピッタリだと思います。

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セロー225のリアフェンダーに貼られてたステッカーの「Y」の字が剥がれてしまったので購入しました。
「AMAHA」の部分は貼り替えずにそのままにしてます。新品と比べて18年くらい経ってる部分ですが、色調に違和感はありませんでした。

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購入当時からこのカラーに変更したいと思っていました。悲しいかな外装慣らしがあり、思い切って交換する事にしました。ヤマハはこの色が似合います、交換も簡単ですしグラフィックシートよりコスパはいいと思います。

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さすが純正オプションですね、社外シートと違い寸法がデタラメなんてこともありません
見た目は好き嫌いがはっきり分かれますがこのスタイルが好きな人には良い物だと思います
適度な硬さと柔らかさで尻もラクです

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ボルトの足回りが寂しいのでリムラインを探してました
ブラックの切削ホイールにあわせるためクメタルクロームのこの商品を見つけ取り付けました
取り付けに2時間ほどかかりましたが、初めての作業のため最初は曲線を合わせるのに手間取りますが慣れれば
それほど難しい作業ではありません
薄いシートでリアルなクロームの質感が高級感があり
切削ホイールにマッチしマットグレーの車体を精悍なイメージにしてくれます

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