YOSHIMURA:ヨシムラ

カウル外傷を隠すため購入しましたが、サイズがちゃんと確認しないんでOutになりましたわ。QAQ、でも、本当にきれいなステッカーですわ。おすすめします！

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一代目のGSX-S1000の時にも取り付けましたが、何も無い見た目が気に入らなかったので、特に防風効果は期待しておらず見た目重視で取り付けました。効果はあまり期待しない方がいいかもしれません。眉毛部分を外すと裏に穴開け位置が表示されてあります（純正バイザーの穴開け位置と同じ）ので、取付も簡単です。スクリーン取付ボルトは黒に交換してあります。

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デザインがよくて、見た目がすっきりしています、ヨシムラのロゴの位置も良いです。
取付はそこそこメンテナンス等自分でやっている人なら出来ると思います、
不満は他のメーカーのフェンダーレスも一緒かもしれませんが、
フェンダーレス取り付け部分とウインカー取り付け（配線）部分の防水が
完全ではないので洗車時に下からホースで水を当てると水が入ります、
私は取り付け部分にスポンジゴムとウインカー取り付け（配線）部分にコーキングして完全防水にしました。

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先代の刀をオマージュしたこちらの商品ですがデザインは流石ヨシムラ！防風効果は期待してませんでしたが、意外に効果あり！スクリーンの角度が立ち気味なのがその効果を発揮するのだと思います。サイドに描かれているロゴのデザインもカッコ良い。ステーがスチールでコストかけてないんじゃ？とか色々ありますが、逆にあの厚みではスチールでないと高速走行時に不安が・・・と思いました。アルミで厚みを出すとデザインが・・・となりますし・・・
私はヨシムラの選択を尊重します。
ただ、ビビり防止？なのかスポンジで抑える的なところはいかがなものか？とは思いました。

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取り付ける場所にもよると思いますが、小さなパーツですが存在感が出るところに付ければなかなかな商品だと思います。コスパはチョイとお高いですが・・・。物が小さいだけに貼るところを吟味しないと、生かすも殺すも！みたいなパーツですね。

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ヨシムラのステッカー、ヨシムラのロゴ、モンキーの猿が抜き取られたステー。

の付加価値に支払うコストを抜きで考えれば…
・インナーパネルを使用できて配線が泥をかぶることが無い。
・横長でスッキリしたデザインのナンバー灯が付いているので、
　純正のコネクターに差し込むか配線を割り込ませる必要がある。
・純正部品を流用し機械加工の必要も無いので取付しやすい。
というフェンダーレスキットです。

「マフラーや外装をヨシムラで揃えたい！」
という欲望に逆らえない人にはお勧めさせていただきます。
（ハリケーンのキットなら機能的には同じ上に破線が付属していますし、足らずのリフレクターを買ってもお釣りが来ますよ…）

ナンバー灯の配線はすごく細いので、
ギボシ加工よりも突合せや行き違いでカシメてしまった方がいいかもしれません。

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発売日前に予約注文して購入しました。イメージ通りの製品で他社と比べても本当にカッコイイです！
ただ、説明書は細かな説明がないので、初心者の方は少し取り付けに苦労されるかと思います。
それと配線加工も必要なので、ギボシ端子と電工ペンチが無いと取り付けできないので注意してください。

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長年愛用のVM26キャブレターですが、長年使用の為、トップキャップとアクセルワイヤー部分が摩れてひび割れが生じたために純正部品と交換致しました。
特に不具合は出ていませんでしたが、不具合が出てからでは遅いので、早めの交換です。
純正部品ですので、全くもって問題は御座いません。
キャブレター自体かなり昔の、キャブレターですが、今も補修部品が入手出来るのは嬉しい限りです。

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スクリーンは数あれどバイザーは少ないモンキー125にヨシムラからリリースされたことがありがたい。
モンキー125にスポーツマインドを追加、走り出す前の気分が上がる。
取り付けはライトケースに穴開け加工が必要なので覚悟も必要になる。
型紙もあるのでテーパーリーマを用意するだけでいい。

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新たに購入した工具としては１６ｍｍのホールソー位でしたが、
電動ドリル・六角レンチ・電工ペンチ等が必要です。
パーツに７カ所の大穴を開けたり、配線のカットや加工を行ないますので度胸が必要でしょう。
スズキは黒線がアース線の場合が殆どなので、ナンバー灯の配線のつなぎ方は迷わなくて良かったです。
取付説明書は非常に分かりづらいので、ショップに任せた方が適切かもしれません。
工賃と揃える工具代を比較検討してから購入しましょう。

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