ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

車体が黒なのでダークスモークで決めてみました。かなりしまって見えて満足しています。取り付けは他のユーザーさんのレビューでかなり面倒ということだったのでショップに依頼。1つ不満としてはメーターの光がスクリーンに映ってちょっと違和感があります。カウルとスクリーンの境に少し隙間がありますが、外からは見えないので良しとします。

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体に当たる風がほんとに軽減され驚きました。
もう少し早くつければよかったです。
意匠せいも優れた製品でした。
ありがとうございました。

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マジカルレーシングのスモークも候補に上がっていましたが、納期が1ヶ月以上かかるのでキャンセル。
代わりに、ゼログラビティ頼んだら発注から2日で届きました。
タイトル通り、購入して満足しています。
使った感じは、ETCも問題なく通るし、そんなに伏せなくても風が気になりません。

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ノーマルの形状が非常に低く小さいため、ツーリングなどのことを考えて購入しました。
普段はほとんど峠でたまにツーリング、年に1、2回のサーキットですが、この程度の効果があれば十分かなというレベルです。
高さがある分ヘルメットに当たる風は少なくなりました。しかし、幅があまりないので肩に当たる風はそこまで変化はないように思います。
ただ、トータルで考えた場合、シルエットと機能的にはバランスがいいと思います。ちなみにミラーをたたんでもスクリーンには当たりません。これも大きなポイントですね。

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暖かくなると自分の地方はそれなりのスピードで走ると
かなりの確率でヘルメット等が虫だらけになります
その状況をなんとかしたくて取り付けました
固定方法が純正品とは異なりますが問題ないです
作りも価格の割にはしっかり作ってあります
純正と比べると垂直方向に約8cm程高くまります
車検の時は純正に戻すか構造変更のどちらかになります
ヘルメットのシールドに虫が当たる数は減りましたが
高速で走ると体の位置によっては乱気流が起きやすいです
効果はさておき見た目が多少締まったので良しとします

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純正スクリーンと比べ、見た目のカッコよさがイイですね。それに、明らかに風の当たりが変わります。ただし、肩から上、ヘルメットに風が集中するので、ヘルメットの風切り音は大きくなります。仕方のない事ですが、腕に風が直撃するのはイヤなので、交換して良かったと思ってます。

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純正スクリーンのときは、「ぬふわ」くらいで風の抵抗を受けていましたが、ゼログラビティ スクリーン スポーツツーリングタイプに交換すると、風の抵抗も受けず快適なツーリングを楽しめました。
私は一番色の濃いい物を選びましたが、少し濃すぎたかな？！と思いました。（スクリーン越しにはほとんど見えません。）
値段もお手ごろでスクリーン効果が実感できる製品だと思います。

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今回購入したゼログラビティ スクリーン ダブルバブルタイプは取り付けは若干手間取りましたが、安くて、その品質も悪くなく、コストパフォーマンスに満足しております。

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ダブルバブル形状としてPuig・MRAと比較した結果、見た目の好み（と値段）でこれを選びました。クリアにしたのは、伏せた時の視界を考慮したのに加えて、横から見た場合にトサカのように目立つのを軽減させるためです。でもレンズ効果でハンドル周りが溶けないかがちょっと心配です。

薄いというご意見があったかと思いますが、手元に届いた物の厚みは3mmで、社外スクリーンとしては普通だと思います。振動や風によるビビりはありません。ネジ穴にも特にズレは無く、取り付けもすんなりできました。ただアッパーカウル・メーターバネルとの境目に隙間ができてしまう等、細部の成型は今一つです。
それに加えて表面処理を見てみますと、一部にブツブツが残っていたり、小傷が付いていたりします。この辺はやはりあちらさんならではというところでしょうか。同様にステッカーの貼り方が実にいい加減で、左右で明らかにズレていたため、泣く泣くはがしました。他の方がおっしゃるように、別添にして任意で貼るようにしてほしかったです。（そのままでは淋しいので、モーターサイクルショーでもらったホンダのステッカーを貼りました）

それはそうと、ノーマルではタンクにアゴが付くほどベタ伏せしないといけないところ、もう少し余裕ある姿勢でも十分効果は得られるようになりました。ただ形状的に風がヘルメットの横を通るため、風切り音は無くなりません。その辺まで考えるならコルサタイプ、という事になるでしょうか。

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海外製ですが作りはしっかりしています。

ダブルバブルですが違和感も無く車体にあっていると思います。

ただ交換する際は純正のウェルナットは外しにくいので新品い交換したほうがいいと思います。

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