ZETA RACING:ジータ レーシング

EDレースの燃料補給のタイム短縮の為に購入しました。燃料補給時にいちいちキーを抜かなくても給油でき少しですがタイムアップにつながります。デザインもグッドでタンク周りが引きしまった感じです。転倒時に若干ですが燃料漏れがあったのでマイナス★ひとつにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に装着しました。
純正のプラグは大きめのマイナスドライバーで、それほど力を入れることもなくすんなり外せました。もっと固いと思っていたので、ちょっと拍子抜けです。
アルマイト部品の中で一番目立つ部分なので、購入を迷いましたが、つけてみてよかったと思ってます。

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セロー250に装着。
見た目がカッコよくなるのと同時に汚れがたまりにくくなります。
掃除もしやすいです。

純正カバーを固定しているネジとは別のネジで固定することになります。
純正カバーに使っていたネジ穴が余ってしまうので、短いネジを用意してふさいでおく必要があります。
セロー250の場合はM6サイズのネジです。

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私は主にオンロードなので必要無い商品だったのかもしれませんが、見た目に惹かれて購入しました。

取り付けも簡単で、とてもカッコ良くなったと思いますし、スプロケの状態も一目でわかるりますので取り付けて良かったと思います。

ただ取り付ける際、いつも見えなかった部分が見えるようになるのでしっかり清掃しないとカッコ悪いです。
また汚れが目立つようにもなるので頻繁に清掃してやる必要があります。

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純正のガードがブレーキパットの粉や汚れで黒くなり、汚れが落ちなかったのでこちらを取り付けてみました。

製品の精度はかなりよく、大変満足しています。

また取り付けも純正と交換するだけのポン付けなので加工などは必要なかったです。

見た目はかなり高級感溢れる感じになります。

ただ純正よりも車体がよごれやすくなるので、頻繁に清掃しないと逆にカッコ悪いです。

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WR250Fに装着しました。
ノーマルが少々劣化してきたための装着です。

取り付けがちょっと硬かったのですが、その分取れにくいと思います。
エンデューロで給油の際に煩わしさが多少解消されるかも。

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バイク1台に全部貼ればZETAのスポンサーになったつもりになれますネ。(笑)　私は数枚使用しましたがそれなりにアピールは出来ていると思います。おすすめです。

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かなり目立ちます。値段もお手頃。Oリング忘れずに付けてください。

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泥っぽいコースを走った後の洗浄を楽にするのに付けました。
純正カバーも多少は泥抜きを考慮した形状だったりはするのですが
開口部の大きさが全然違うので排泥性が違いますね。
エッジがキラキラしちゃって汚いエンジン周りとのギャップが。
思わずチェーンガイドも磨いてしまいました(笑)

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ちょっと値段は張るけど見た目も良く商品のクオリティーもいいです。たいした部品ではないけど気に入りました。

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