旭風防:アサヒ風防

身体にあたる風をほぼ、逃がしてくれます。
春夏が楽しみです。この商品はあたりです(^○^)
３０以下だと気流は乱れますが、３３キロ以上ですと身体に風はあたりません

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通勤で使用するので夏場の虫アタックと冬場の防寒対策で購入しました。
まず身長175cmで正面からの風は上半身からヘルメットの上まで無風です。ですから虫アタックゼロです。ナックルバイザーも一体なので虫の多い夜間走行の後はたくさんの虫が全体に付いてます。
僕は見た目が気にならないので100点の商品です。

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いわゆるプレスライダーにあこがれ、溜まったポイントを全てつぎ込み購入しました。
風防効果は絶大で下手げにビキニカウルを取り付けるよりも効果があるのではないかと思います。
安い！取り付け簡単！効果は絶大！しかもかっこいい！
バーハンドルなら買いです。

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取り付けには、車両がパイプハンドルであることとネイキッドモデルであることが必須です。旧車は概ねクリアかと思います。
大事なのはウインカー位置で変わった位置にある場合は装着に不具合が生じる恐れがあるので、それだけは要確認です。ウインカー移設で対応する車種もあるみたいです。

次に工具ですがボックスレンチは１０ｍｍと１４ｍｍ、それとプラスドライバーが必要です。
そして垂れ布に穴をあける為に千枚通しか錐（キリ）状の穴あけツールが必須です。自分はマジックペンで事前にスクリーンにあてがって穴位置をマークしてからドライバーセットに付属の尖った奴で穴をあけました。
工作が苦手な人でも、まず失敗することなく出来ると思います。
ハンドルバーへの取り付け作業は、一度仮組して位置決めしてから本締めすれば失敗することは無いでしょう。

取り付け後の走行時の防風効果については文句なしです。
あまりにも風を防いでくれるのでヘルメットのベンチレーションが効かないです。多少頭部に風が当たる角度に調整する必要があるかも。
強度的にも法定速度＋α程度でしたら問題無いと思います。

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純正オプションのカウルを探していたのですが、なかなか見つからず代わりのものを探していたところ、これをみつけました。
取り付けは簡単でしたが、ビスの色が・・。
しかし、効果は体感出来、高速走行が楽になりました。

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見た目はいいけど　ちいさいので風よけにはならんわな、、、
スタイルとるか・・・性能とるか・・・なかなか両方は難しい・・・

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運転中に風の影響を受けなくなったので、気に入っています。ただヘルメットのツバが当たるのでもう少し小さくても良かったかなと思います。

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車種専用設計だけに純正品のようにピッタリ収まります。どの角度から見てもスタイリングが引き締まって見えます。購入前は強度が心配でしたが、全く問題ありませんでした。ポリカーボネートのスクリーンは厚みが十分に確保され、スチール製ステーもかなり丈夫な造りなのでまったく心配ありません。高速域でもビビりは少ないです。さすがはフェアリング専門メーカー製です。上半身への直接風は、ほぼ完全に防いでくれました。メーターとバイザーの間の隙間風もほとんどありません。おかげで疲労はまったく違いました。私が唯一気になったのは、『高速域での風切音』です。バイザーによって整流された走行風がヘルメット耳元から頭頂部にかけてぶつかります。取り付け前よりも音量は確実に上がります。取付け前が「ボー・・・」だとすると、取付け後は「バタバタバター！」という感じ。もちろん、ヘルメットの種類やライダーの体格、乗車姿勢などによると思いますが。
スクリーンの高さがもう少しあれば、この点は解消できたのではないかと思います。ただしこれは、あくまで法定速度を超えた高速域での問題ですが。この点により☆を一つ減らした評価とさせていただきました。なお、法定速度内の走行であれば風切音はさほど気になりません。

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ヤマハTW225に装着
質実剛健、近場をチョイノリするには十分です。
60キロ／時巡航で、ブレ等は何ら問題なし。
ステー端ネジ部はゴム材でカバー。
金属部はサビやすいとの投稿もあり、
今後、注意していきます。
なお、計器類とスクリーンの空間にポーチを装着してます。

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アドレスでタンデムをする時は、タンデマーはリアキャリアを掴むことになります。
ですがリアキャリアは結構後ろに付いているので、しっかりと両手で掴むとタンデマーは若干後ろに体が傾いてしまい危険です。
このサポートバーを取り付けると、掴む位置が若干前に移動するので体制が楽になります。

取り付けは純正のリアキャリアにかぶせるように装着します。
トップケース等を取り付けている車体の場合、トップケース本体や取り付けベースが干渉する場合があると思います。
私はGIVIのB37を取り付けていますが、ギリギリ干渉せずに済みました。

リアキャリアが変形しているのか、それともサポートバーの造りがおかしいのか、サポートバーを力ずくで曲げながら取り付ける必要がありました。
曲げるには万力を使用しないと曲がらない程の剛性がありましたので、タンデマーが掴むグリップとしては申し分のない強度です。

取り付け位置は1cmほど前後に調整できるので、トップケースや車体に干渉しない位置で固定できます。
私はシートの座面の面積を多く取りたかったので、トップケースに干渉しないギリギリまで後ろに下げました。
あまり前に出し過ぎるとシートと干渉してしまい、シートの開閉が出来なくなるので注意が必要です。

私のアドレスの場合は純正リアキャリア+本商品+バックレスト付きのトップケースの3点を装着しているので、タンデムも非常に快適です。
リアキャリアと違い掴む部分も太いので手が痛くなりにくく快適です。

メーカーは旭風防という、バイクメーカー各社でスクリーンやナックルバイザーのオプションパーツにも採用されている会社なのでサポートも安心ですね。

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