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2.0/5
CBR1100XXに装着しておりました。
基本的にこのバイクは、座面が広く特におしりが痛くなる等の不満はありませんでした。
しかし、さらにクッションが良くなるのかと、過度な期待を胸に購入に踏み切りました。
装着して、一日ツーリングに出掛けてみましたが、結局ゲルザブ表面がよれて逆におしりが痛くなる始末。
さらに、ベルトが干渉してシートの脱着が非常にしづらくなったので、結局すぐに外してしいました。
物を買う時は、良く考え検討してから買うべきだと教えられました。
今は、自宅のイス用座布団として活用してます。（これだと、なかなかクッションが良くて○です。）
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2.0/5
対応車種が違います。
正確にはBANDIT1250S（水冷）及びBANDIT1200S （油冷）06年式~ファイナルエディションのみ対応です。
ブレーキ側スイングアーム取り付け部が油冷~05までと違うため装着不可です。
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2.0/5
デザインが個性的で目立ちたい人にお勧めです
ただ残念ながら性能的には良くありません
真ん中がメッシュになっていて
そこに汚れが非常にたまりやすく
落とすのが大変です
また洗車時もメッシュの部分に洗剤が残りやすく
タンクの塗装を傷めます
耐久性も良くありません
半年ほどでメッシュの部分が破けてきてしまいました
デザインがとても良いので
機能性＆耐久性をもっとあげて欲しいと思います
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2.0/5
W650のノーマルシートはもともと座っててすぐに痛くなることもないのですが、高速利用長距離ツーを控えて、さらにお尻が楽かなぁと思い購入しました。
テストしてみましたがあまり違いを感じられず、さらに滑りやすくて余計に痛みを感じる部分もありました。
それとW650ではタンデムの位置にはマジックテープが届きません。
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2.0/5
Zタイプのテールカウルとセットでつけました。
が、グラブバーは自分では完全につけられませんでした。
せめて取説は欲しかったです。
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2.0/5
泥跳ねを抑える為に購入しました。
フェンダーのサイズが小さい為、期待してた効果は得られませんでしたが、ドレスアップ効果は抜群です。
フロントと合わせてどうぞ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
GIVIのモノロックを装着するために購入しました。
モノロックはしっかり固定しないと外れますので、上から押すと・・・バキッという音がキャリアの取り付け部分から。
破損などはなかったので助かりましたが、XJRに関しては、ボックス装着は不可です。タンデムバー・左右の付け根２箇所だけで固定するため、耐過重は今ひとつです。単なるキャリアとしてなら良心的な価格で良い商品と思います。
現在はクラウザーのステー＆ケースに交換しました。
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2.0/5
ダカールの純正シールドだと、胸のあたりに風が当たって疲れるのと、音がうるさかったので交換しました。
シャイニングシールドのサイズは純正ダカールシールドと同じくらいですが、取付け角度が純正よりもだいぶ立たせてあり、風は若干高めを通るようになるかと思います。
シャイニングシールドに取替えた結果、風は首か顎より上くらいから当たるようになりました。
胸に当たらない分疲れにくくなったかな？とは思いますが、音については余計にうるさくなった気がします。
ダカール用としてのものであれば、もうちょっと大きく作って欲しかったと思います。
この金額に対しての効果としては残念かな、と思っています。
私の座高は９５ｃｍくらいですので、９０ｃｍ以下くらいの人だとちょうど良いかもしれません。
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2.0/5
装着後数ヶ月でガタが来ました。
走行中に揺れて、いつ外れるかヒヤヒヤでした。
ショップに取り付けてもらったので、取り付けミスとかでは無いと思う。
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2.0/5
お手頃な価格でなかなか良いシルエットで満足しています。
ノーマルタンクにはバランスがよく見えるんじゃないんでしょうか？
座り心地も悪くないですね。やや固く感じる人もいるかもしれませんが。
またがった感じは（身長170）左右に広く少し肉厚さを感じます。
個人的にはフレームの幅ぎりぎりまで幅を狭くしたほうが後ろから見た時のシルエットが良いんじゃないかな？と思います。
あとステッチは普通のミシンみたいなので水のしみ込みご愛嬌。
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